530i 2002г

[Bandit]

Всем здравствуйте
Искал долго и упорно порядка 4мес что бы найти достойный не битый седан в приличном состоянии. Поиски не прошли даром и был приобретен 06,08,2010г в Нижнем Новгороде E39 M54 3л АКПП 231ps 2002года 85000км пробега
На удивление измеритель краски показал что на всех элементах краска родная 0,150-0,170микрон был очень удивлен. Обслуживание у дилера со всей историей и подтверждением пробега.

Общая информация по автомобилю Параметр Значение
Код типа авто DT61
Модель 530I (EUR)
Серия (Е) E39
Серия 5
Тип кузова LIM
Рулевое упр. LL
Кол-во дверей 4
Тип двигателя M54
Объем двигателя 3.00
Мощность (кВт) 170
Привод HECK
Трансмиссия AUT
Название и код лакокрасочного покрытия TITANSILBER METALLIC (354)
Название и код обивки салона STANDARDLEDER/SCHWARZ (N6SW)
Дата произ-ва 2002-03-14



Комплектация автомобиля Код опции Описание опции
L801A Экспортное исполнение для Германии
S167A Нормы по токсичности ОГ EU 4
S202A Стептроник
S210A Система динамич.контр.устойчивости III
S216A Гидроусилит.руля - Сервотроник
S249A Многофункциональное рулевое колесо
S265A Система контроля давления в шинах (RDC)
S302A Система сигнализации
S354A Лобовое стекло с зелен.солнцезащ.полосой
S360A Л/c диск BMW со звездообр.спиц.диз.81
S403A Стеклянная крышка люка с электроприводом
S423A Ножные коврики Velours
S428A Знак аварийной остановки и аптечка
S430A Внутр./нар.зерк.с затемнением
S431A Внутренне неослепляющее зеркало
S441A Комплект для курящих
S459A Мех.рег.полож.сид.Пд с э/приводом и пам
S473A Подлокотник Пд
S481A Спортивное сиденье
S494A Система обогр.сиден.водителя/перед.пасс.
S500A Сист.омывателей фар/ интенс.очист.стекол
S508A Сигнализация авар.сближен.при парк.(PDC)
S520A фары противотуманные
S521A Датчик интенсивности дождя
S522A Ксеноновая фара
S534A Автоматическая система кондиционирования
S548A Спидометр
S555A Бортовой компьютер V с ДУ
S609A Система навигации Professional
S612A "BMW Assist"
S630A Автомобильный телефон с беспр.трубкой
S676A Система динамиков HiFi
S851A Языковая версия немецкий
S863A Список дилеров Европа
S879A Руководство по эксплуатации немецк.
S970A Комплект Business
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Пригнал в Питер
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Из недостатков:
Вмятина на заднем левом крыле еле заметная
Вмятина на правом пороге 5см не глубокая
Вмятина на крышки багажника 1-1,5см
Маленький жучок внутри крышки топливной горловине
Люфт втулок заднего стабилизатора
Умирает клапан вентиляции картерных газов
Забиты фильтра воздушный и салонный
Течь патрубков Гура в соединении с бачком
Треснута подставка для левой ноги от педалей
Не работает штатная сирена
Не работает концевик капота
Не работают датчики давления колес оба по левой стороне
Засран салон как будто никогда не пылесосили, благо ковры резиновые а под ними велюр в идеале и сам ковер
Со временем будем устранять

[///MaxSP]

Сообщение от Bandit 46 нравится очень чуткое управление, идеальная управляемость на трассе. 39 очень комфортный но более плавающия подвеска это со временем будем править Эти авто мне обе очень нравятся. В 46 очень много всего сделал для себя любимого, авто на лето зимой в теплом гараже в чехле. Полную историю по купе можно посмотреть здесь:[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

советую посмотреть в сторону дооснащения 705ой опцией [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] в комфорте не потеряет, в держаке прибавит значительно.

Сообщение от Bandit В планах воткнуть в е46 М62

лучше уж S62 :yes2:

[Jakson]

Вопрос с [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] дисками решился? Или будешь ставить что-то другое?

[Bandit]

89370км
Пришли детальки:
11129070990* 1шт прокладка клапанной крышки 27,48
11121437395* 15шт уплотнительное кольцо под гайку клапанной крышки 0.82
11421719855* 1шт прокладка корпуса масляного фильтра 3,47
63126904047* 1шт Щиток резиновый фары ближнего света 9,97
11727545323* 1шт Трубка клапана 7,45

Сразу заменил порванную резинка лампы ближнего света на правой фаре.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Сегодня менял прокладку клапанной крышки и прокладку стакана масляного фильтра.
Что нам понадобиться:
1)2 пары Перчаток
2)детали которые меняем прокладочки
3)фонарик
4)плоская отвертка
5)набор инструмена 1/2 и 1/4
6)впитывающийся бумага или ветошь
7)герметик Loctate 5910
8)3 баллона очистителя тормозов
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
И так преступим:
Аккуратно отщелкиваем закладные
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Для удобства снимаем корпус салонного фильтра с воздуховодом левый по ходу движения
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Поворотом вправо снимаем воздуховод, затем нажимаем на зажим у чашки и тянем наверх извлекая корпус салонного фильтра
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Откручиваем 2гайки и 2винта на 10 и снимаем 2крышки
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Отстегиваем защелки катуше
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Откручиваем катушки зажигания болтики на 10
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
И вытаскиваем катушки
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Видим что наконечник катушки расслоился что приводит к пробою свечи
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Все винтики и гаечки лучше складывать на ветошь или бумагу что бы ничего не просрать
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Снимаем проводку лямбда-зондов с клапанной крышки
При снятии разломалась трубка с клапана от старости рассохлась и вся дубовая лучше сразу менять на новую
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Отстегиваем с задней части клапанной крышки провода зондов
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Аккуратно отстегиваем с защелок проводку
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Не забываем про гайку на 8 которая держит косу
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Убираем в сторону всю проводку что бы не мешала
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Откручиваем клапанную крышку 15 болтов на 10
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Отсоединяем патрубок клапана вентиляции картерных газов путем нажатия сверху и снизу одновременно и аккуратно не сломав
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Снимаем клапанную крышку расшатывая, если прикипела то ударяем с боков деревянным молотком без фанатизма. Сняв был очень удивлен все чистенько, но нагар на клапанной крышки немного присутствовал.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Обязательно промываем на ближайшей мойке клапанную крышку кархером от нагара. Затем для полной очистки промываем очистителем тормозов.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Зачищаем посадочное место прокладки тряпкой обработанной очистителем тормозов(какбы обезжириваем и убираем остатки масла). Места показанные в кружке зачищаем шкуркой 2000 или 1500 счищая заводской герметик. В этих местах и будем тоже наносить герметик, желательно и в задних колодцах крышки тоже нанести хуже не будет.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Просушив крышку клапанной крышки ставим прокладки
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Герметик использовал Loctate 5910
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Наносим без фанатизма чуть чуть
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Ставим клапанную крышку
Одеваем обязательно новые уплотнительные шайбы на болты клапанной крышки
И затягиваем по тису 2кг на каждый болт, если нет динамометрического ключа советую попробовать закрутить гайку клапанной крышки пока ее еще не откручивали что бы понять с какой силы закручивать.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Снимаем старую трубку с клапана и ставим новую(честно говоря затрахался я ее снимать так как трубка дубовая и прикипела вся рассыпалась пришлось соскабливать)
Устанавливаем в обратном порядке всю проводку
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Установил новые наконечники катушек зажигания
Разница видна сразу старый и новый
После замены заметил что на утро при заводке была вибрация которая раньше длилась порядка 20сек. затем пропадала. Теперь ее нет!
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Ставим катушки зажигания аккуратно попадая в пазы не попав ломаете их они тонкие и пластиковые будьте бдительны. Затягиваем не более 0,5кг
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Остальное все собираем в обратном порядке, да с воздуховодом салонного фильтра прийдется немного потрахаться никак сука у меня не хотел заворачиваться. Советую сразу корпус не защелкивать а лишь поставить в пазы, а где соединяется с воздуховодом немного наверх задрать при состыковке будет намного проще.
Так я заменил прокладку клапанной крышки.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Bandit]

Иду дальше обнаружил течь масла с корпуса масляного фильтра он же стакан.
Менял следующим образом:
Отсоединяем разъем, откручиваем корпус болт на 10, аккуратно не оторвав раскачивающим движением отсоединяем трубку Г-образную от воздуховода сверху
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Затем ослабляем дальний хомут воздуховода и извлекаем всю конструкцию воздушного фильтра
Откручивать хомут где отсоединяли разъем от расходомера не советую так как когда будете извлекать есть шанс нае*нуть крепления воздушной коробочки крепящейся к коробке воздушного фильтра и патрубку
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Отсоединяем разъем от генератора
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Откручиваем бочок гура винт на 13 и отводим в сторону что бы не мешал. Крышку бочка открывать не нужно )
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Снимаем клему АКБ
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Отсоединям разъемы от корпуса м/ф
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Снимаем ремень отводя натяжителем сфоткать не удалось тяжело подлезть. Нужна головка на 16 1/2 и трящетка это наиболее удобный инструмент здесь. Натягиваем натяжитель и снимаем ремень, не забывая как он стоял. Я до конца не снимал только с генератора и верхнего ролика.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Откручиваем этот ролик болт на 16
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Откручиваем нижний болт генератора на 16
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Откручиваем клемму АКБ на 17 и снимаем генератор раскачивая туда-сюда у меня с трудом вылез
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Далее откручиваем корпус масляного фильтра 6-болтов на 13 и шланг масляный идущий от Ваноса к насосу маляному.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
После чего отводим в сторону корпус масляного насоса, насос ГУРа снимать не нужно он держится снизу на корпусе.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Извлекаем старую прокладку
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Затыкаем масляные каналы я использовал впитывающую бумагу. И замываем все очистителем тормозов все масляные подтеки. Чистим шкуркой на 1500-2000 посадочное место прокладки.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
И собираем все в обратном порядке. С установкой генератора пришлось повозится тяжело входил в посадочные места и честно горя за*бался попадать в отверстие нижний болт.
Собираем и греем до рабочей температуры смотря нет ли подтеков.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
На данный момент устранил все имеющиеся косяки в технической части авто.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Админ поправьте фото если не сложно что бы как у всех открывалось кликая на фото в этой же странице увеличивалось как бы.

[Bandit]

Сообщение от Jakson Вопрос с [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] дисками решился? Или будешь ставить что-то другое?

Спасибо за консультейшен тебе
Нашел в Англии эти. Но буду ставить BBS LM 19 после зимы смотрятся эффектнее.

[Александр М60]

хорошая работа. я вот когда ванос перебирал, как раз прокладку клапанной крышки и заменил......может тебе в этот же момент тоже стоило и в ванос залезть? ведь там чтоб его снять, совсем немного осталось, вот только уплотнителями запастись надо было....все ИМХО

[Вячеслав83]

Супер отчет! Завтра побегу у себя смотреть подтеки...

[Bandit]

89435км
Сегодня утром на ул.Оптиков один придурок зацепил мне пер.бампер. Выйдя увидел царапку на накладке пер.бампера забил и поехал. Приехав на работу осмотрев фонариком увидел царапину 2см на фаре правой у поворотника. Б*я пи*дец как обидно слов нет, только все сделал заполировал. Теперь надеюсь что полировкой уберет.

[Jakson]

Сообщение от Bandit Спасибо за консультейшен тебе Нашел в Англии эти. Но буду ставить BBS LM 19 после зимы смотрятся эффектнее.

Да не за что, просто случайно наткнулся на эти диски, а выбор ты сделал правильный.

[Bandit]

Затянул на тройке крышу и ноздри в черный глянец. Вот думаю может на пятерке повторить кто что думает?
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]