23.02.2009, 22:29
|
#1
|
Заблокирован
В Клубе с: 14.04.2008
Город: Королёв
Авто: -
Сообщений: 13,381
Поблагодарили 114 раз(а)
|
Заменил масло в АКПП. Частично. (фотоотчет) и всё, что связано с заменой масла в АКПП
Для процесса потребуется из инструмента: Торкс 45 (пробки), ключ накидной 13, трещетка с головкой 10 (поддон), отвертка плоская, емкость для слива масла и шприц для закачки.
Часть 1
Откручиваем пробку, сливаем масло (сливается около 5 литров)
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться][Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Откручиваем поддон 24 болта по кругу и аккуратно опускаем его. В нем еще остается около литра масла.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Так выглядит нутро без поддона:
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Вымываем поддон начисто, вытираем. Тщательно очищаем поверхность под прокладку. Не забываем очистить магнит.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Вынимаем фильтр. Крепится просто на резинке, так что его вытаскиваем, но внутри останется кольцо, которое выковыриваем отверткой:
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
В фильтре так же остается около полулитра масла.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Откручиваем заливную пробку:
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Мне пришлось с ней изрядно повозиться, потому что столько лет она прикипела достаточно сильно и я оборвал звездочку. Загнал в нее головку большего диаметра.
Сейчас заказал новую (300 р) когда приедет, заменю.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Ставим новый фильтр с прокладкой:
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Устанавливаем поддон на место с новым фильтром и прокладкой.
С помощью такого устройства:
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Заливаем масло:
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
ВНИМАНИЕ (!) Это масло только для коробки GM с зеленой этикеткой.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]Какое масло залито в Вашей коробке нужно уточнять по мануалу. Хотя, тема не нова и в ней довольно объемно рассказано для какой коробки какой тип масла.
Заводим, прогоняем коробку P-R-N-D и в обратную сторону, несколько раз, доливаем масло.
Желательно, чтобы кто-то посидел в машине и подержал коробку в режиме D и долить в этот момент масло до полного.
Затягиваем пробку.
P.S. Покатался попробовал, коробка стала включаться мягче и без толчков.
Пробег 220 000 сейчас.
ЧАСТЬ 2
Данным способом менять придется обязательно вдвоем. Все ровно так же, как описано выше с небольшой поправкой. Делаем все тоже самое и заливаем в коробку масло до уровня. Авто не заводим.
Трубки охлаждения. Верхняя напорная, нижняя - обратка.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Откручиваем фланец накидным ключом на 13. Трубки уплотняются по резиновым колечкам, их важно не потерять и не повредить, а так же не натрясти грязи туда.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Полностью отводим трубки, отсоединяем обратку, а напорную прикручиваем на место.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Внимание (!) в коробке в этот момент нового масла заправлено по уровень. Машину не заводили, чтобы масло не перемешалось. У меня вошло где-то 4.2 литра. Подставляем канистру к обратке и второй человек заводит двигатель. Таким образом насос заберет новое масло и из гидротрансформатора выдавит еще около 3.5 литров грязного масла. Как только начало выходить новое масло - моментально глушим.
Около 3.5 литров
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Собираем все трубки на место, и так же на заведенном (!) авто погоняв передачи заправляем до максимума. У меня вошло еще около 5.5 литров.
Итого в коробке более 9 литров нового масла.
При такой замене важно взять с запасом (хотя бы литров 12). Я брал бочку . Благо оно неоригинальное недорогое.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Второй раз поменяно на пробеге 300 000 км. Если объективно, то не скажу, что что-то мягче переключается или нет. Коробка работает нормально.
Последний раз редактировалось Alex009; 14.11.2015 в 22:33.
|
|
|
24.06.2010, 10:17
|
#51
|
Завсегдатай
В Клубе с: 19.05.2010
Город: Default-City\Ново-Переделкино
Авто: BMW e53 m62b44
Сообщений: 577
Поблагодарили 61 раз(а)
|
Сказ о полной замене масла в АКПП
Собственно что имеем: E39 528ia 09.1997 года выпуска, пригнана из Дойчлянда в 2001 году, где и проходила последнее ТО на 81 тыс. Больше в приличном сервисе в РФ она не была, до покупки мной в марте 2010. На момент замены масла пробег 340 000км. Причина, что сподвигла меня на замену, оказалась проста: после покупки машины, загнал ее в сервис, и при осмотре коробки выяснилось, что в ней не хватает 1,5 литра масла + ко всему масло больше напоминало мазут по виду и запах горения был ужасен. Машина тупила(ощущение было что под капотом двиг не 2,8 литра, а максимум от матиза), коробка переключалась медленно, да и в жару на кузове ощущалась вибрация при положении селектора в D. Масло конечно долили, но приговор знакомых сервисников был суров: Или менять масло и тем самым рискнуть оживить коробку и продлить ее ресурс(если конечно ее не раскорячит, т.к. масло было жуткое, и сколько в нем грязи никто не знал), или ждать пока коробка кончится сама в муках. После недельных раздумий, читания инета и форумов, приехал менять. Предложение было менять масло полностью с промывкой, т.е. не сливать его из поддона, а выкачивать на спец.стенде в том числе и из бублика. Ну можно еще сказать пару слов о работе самого стенда, который мастера попросили не фоткать: принцип работы достаточно прост, от коробки отключают шланги радиатора охлаждения, вместо него подключают стенд, который в свою очередь выкачивает из коробки старое масло в емкость, и параллельно закачивает новое и считает давление, все это происходит на заведенном авто. Чистота масла определяется по двум окошкам, в которых видно движение и цвет масла. На полную промывку ушло 24 литра ATF, т.е. выкачали старое масло, закачали новое, коробку прогнали во всех режимах, слили полностью, заменили фильтр, и залили уже чистое масло на совсем. Кстати, фильтр был в коробке 2001 года, т.е. хоть коробка и "необслуживаемая" но в Германии масло меняли.
Прошу прощения за качество фото, ибо снимал на мобильник. А теперь пояснения по фоткам:
1. Окошки на стенде, сверху чистое масло идет в коробку, внизу черное высасывается из нее. Самое начало процесса.
2. Окошки теже, но когда прокочало 2/3 канистры с маслом. Нижее уже светлее.
3. Слив остатков масла из поддона, перед сменой фильтра.
4. Плита, еще со старым фильтром.
5. Снятый поддон с "обросшими" всякой хренью магнитами
6. Магнит еще в наросте, по которому провели пальцем
7. Перед установкой нового фильтра
После замены проехал пока 120км. Ощущения положительные, выросла динамика, пропали рывки и вибрации, стала эластичнее.
Теперь по цене:
1. Работа по замене масла - 3000р (Стенд, с/у поддона, замена фильтра)
2. Фильтр - 900р
3. Прокладка поддона - 300р
4. 24 литра ATF - 250р\литр - 6000р
p.s. Ну что не сделаешь для любимой машинки .
Последний раз редактировалось ///MaxSP; 08.07.2010 в 10:01.
|
|
|
04.07.2010, 19:17
|
#52
|
Участник тусовки
В Клубе с: 26.01.2009
Город: KG
Возраст: 38
Авто: BMW 540iA `01 M pack
Сообщений: 84
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: Решился поменять масло в АКПП
говорят косяки проявляются через 5-7т.км после замены масла, сейчас как ведет себя коробка? сколько уже пробежала?
|
|
|
04.07.2010, 19:25
|
#53
|
-xXx-
Гость
|
Re: Решился поменять масло в АКПП
многие меняют масло и правильно делать именно на стенде,а не тупо сливом с поддона,ибо полностью тогда не сливается,в принципе не слышал,что становилось хуже,но и не все почувствовали разницу в лучшую сторону!
|
|
|
04.07.2010, 20:05
|
#54
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 12.10.2008
Город: На районе
Возраст: 40
Авто: Авто
Сообщений: 13,408
Поблагодарили 323 раз(а)
|
Re: Решился поменять масло в АКПП
я менял себе таким же макаром, с установкой, фильтром и т.д.....только сам))) где-то чуть более года наверное назад....коробас не помер))) да и в принципе я этого не боялся)))
__________________
Olivin retrofit: FLA, Anti roll bar М6, Final drive I=4.1, Mulf2 High usb\aux, M-pack, Shadow, "SPORT" button, rear cigarette lighter, 348/30 front brakes, HUD
|
|
|
04.07.2010, 21:27
|
#55
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 01.09.2008
Город: Москва
Возраст: 41
Авто: 300kw
Сообщений: 14,755
Поблагодарили 316 раз(а)
|
Re: Решился поменять масло в АКПП
24 литра это норма? а то я всего пятнадцатью обзавелся дорогущим декстроном мотюля по 350 р/л
сколько по времени занял процесс?
|
|
|
04.07.2010, 23:15
|
#56
|
Завсегдатай
В Клубе с: 19.05.2010
Город: Default-City\Ново-Переделкино
Авто: BMW e53 m62b44
Сообщений: 577
Поблагодарили 61 раз(а)
|
Re: Решился поменять масло в АКПП
Цитата:
Сообщение от Arstan
говорят косяки проявляются через 5-7т.км после замены масла, сейчас как ведет себя коробка? сколько уже пробежала?
|
После смены прошло 800км, пока полет нормальный По ощущениям стало на порядок лучше.
|
|
|
04.07.2010, 23:19
|
#57
|
Завсегдатай
В Клубе с: 19.05.2010
Город: Default-City\Ново-Переделкино
Авто: BMW e53 m62b44
Сообщений: 577
Поблагодарили 61 раз(а)
|
Re: Решился поменять масло в АКПП
Цитата:
Сообщение от ///MaxSP
24 литра это норма? а то я всего пятнадцатью обзавелся дорогущим декстроном мотюля по 350 р/л
сколько по времени занял процесс?
|
Ну вообще норма в коробке ~10 литров если не ошибаюсь. Сначала промыли, ушло на это литров 13-14. Потом снимали поддон(а там еще тож объем), меняли фильтр, заливали свежее, чтоб потом из корыта не заливать, лили только новое и чистое масло. Да и в моей коробке залит АТФ. Мотюль лью только в двиг.
По времени заняло около 2 часов.
з.ы. если поедешь на буднях, отпиши, встречу и к ним отведу познакомлю)
Последний раз редактировалось vovchik01; 04.07.2010 в 23:22.
|
|
|
05.07.2010, 00:07
|
#58
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 12.10.2008
Город: На районе
Возраст: 40
Авто: Авто
Сообщений: 13,408
Поблагодарили 323 раз(а)
|
Re: Решился поменять масло в АКПП
обычно после 15-17 литров по индикатору на установке масло светлеть начинает......а то и к 20 может
__________________
Olivin retrofit: FLA, Anti roll bar М6, Final drive I=4.1, Mulf2 High usb\aux, M-pack, Shadow, "SPORT" button, rear cigarette lighter, 348/30 front brakes, HUD
|
|
|
05.07.2010, 10:15
|
#59
|
Завсегдатай
В Клубе с: 19.05.2010
Город: Default-City\Ново-Переделкино
Авто: BMW e53 m62b44
Сообщений: 577
Поблагодарили 61 раз(а)
|
Re: Решился поменять масло в АКПП
Цитата:
Сообщение от Александр М60
обычно после 15-17 литров по индикатору на установке масло светлеть начинает......а то и к 20 может
|
Ага, в зависимости от того насколько запущен случай
|
|
|
05.07.2010, 10:20
|
#60
|
Участник тусовки
В Клубе с: 08.05.2010
Город: МО
Авто: 523
Сообщений: 60
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: Решился поменять масло в АКПП
А какое масло заливали?
Руководствовались этим - [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] ?
|
|
|
Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
|
|
Опции темы |
|
Опции просмотра |
Линейный вид
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|