18.06.2010, 02:56
|
#1
|
Завсегдатай
В Клубе с: 13.11.2008
Город: Москва
Авто: BMW 523i
Сообщений: 323
Поблагодарили 1 раз
|
523 в 530 за 40000 рублей!!!
Предлагают мне на разборке купить комплект (как они говорит СПЕЦИАЛЬНЫЙ) для переделки под 530.. там голова поршневая и колено вроде... ну ещё ремкомплект докупить...за 20 тыков...
и они же предлагают за 20 тыков всё поставить это ... и обещают получить 530 из моей 523... больно красивая сказка,товарищи... только с форсунками я так и не понял что они хотят..
что вы думаете по этому поводу и вообще реально ли так сделать с минимальными вложениями?)
ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЕН!
|
|
|
18.06.2010, 08:17
|
#2
|
Завсегдатай
В Клубе с: 21.05.2009
Город: Москва ЗАО
Авто: е39 530, х5 4.8is
Сообщений: 490
Поблагодарили 1 раз
|
Re: 523 в 530 за 40000 рублей!!!
523я год какой?
|
|
|
18.06.2010, 13:24
|
#3
|
Участник тусовки
В Клубе с: 21.05.2009
Город: Санкт-Петербург
Авто: bmw
Сообщений: 26
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: 523 в 530 за 40000 рублей!!!
сам вчера посмотрел вот "это" и озадачился таким же вопросом [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
у самого сейчас 528, и все думаю менять на 540, но уж тачка больно нравится, и тут мысля пришла, а не сделать ли мне также. пару недель назад вспомнил, что мне мастер мой говорил( у него 523), что из 528 можно путем замены поршневой и колена + мозг естественно, 530 спокойно склепать, и вот жаловался, что мол из его 523 можно только 528, сегодня к нему заеду, подниму тему.А ваще седня весь вечер мысля спать не довала, что если из 528 сделать 530, + чип движка, + возможно выхлоп, то при грамотном подходе, тачка не должна уступать 540( не забываем что 28-я легче на 150кг) , ну это пока только идеи.. может кто на форуме даст совет
|
|
|
18.06.2010, 13:37
|
#4
|
Заблокирован
В Клубе с: 21.03.2008
Город: MOSCOW
Авто: BMW X5 4.4i
Сообщений: 3,798
Поблагодарили 69 раз(а)
|
Re: 523 в 530 за 40000 рублей!!!
раз у тебя 523 то скорее всего Никасиловый Двигатель? и что бы сделать 3 литра, нужно 100% блок гильзовать под поршневую 3 - х литровую ! это стоит в районе 30 р
форсунки тоже надо от 3 литров, и мозги от 3 литров ! тогда она по едет как 3 литра
Последний раз редактировалось kesha; 18.06.2010 в 13:39.
|
|
|
18.06.2010, 16:38
|
#5
|
Живу я здесь
В Клубе с: 20.02.2009
Город: Москва
Авто: BMW
Сообщений: 1,835
Поблагодарили 6 раз(а)
|
Re: 523 в 530 за 40000 рублей!!!
Цитата:
Сообщение от kesha
раз у тебя 523 то скорее всего Никасиловый Двигатель? и что бы сделать 3 литра, нужно 100% блок гильзовать под поршневую 3 - х литровую ! это стоит в районе 30 р
форсунки тоже надо от 3 литров, и мозги от 3 литров ! тогда она по едет как 3 литра
|
Если двигатель TU, то нужно менять только поршня, шатуны и колено, форсунки и мозги остаются прежними, и под всё это дело пишется программа, и поедет НЕ хуже 3 литров.Производительности родных форсунок на 3 литра хватает.
|
|
|
19.06.2010, 12:35
|
#6
|
Участник тусовки
В Клубе с: 19.08.2009
Город: Москва
Возраст: 42
Авто: BMW X3, Сузуки Джимни 08г.
Сообщений: 62
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: 523 в 530 за 40000 рублей!!!
Цитата:
Сообщение от Romezzz
Если двигатель TU, то нужно менять только поршня, шатуны и колено, форсунки и мозги остаются прежними, и под всё это дело пишется программа, и поедет НЕ хуже 3 литров.Производительности родных форсунок на 3 литра хватает.
|
+1. Правильно пишешь.
Достоверная информация!!!
Для того, чтобы сделать из 523 с двигателем TU что-то помощнее, надо:
Двигатель 523 - это дефорсированный (задушенный) двигатель 2,494 литра (который после 2001 года стал выдавать 192 л.с.). От стандартного 2,494 л. он отличается толщиной отверстий во впускном коллекторе ( на 523 отверстия меньше, чем к примеру на 528). А к примеру диаметр поршня что на 523, что на 530 одинаковы.
Исходя из вышеизложенного: если на 523 TU поставить номинальный коленчатый вал от 530, шатуны от нее же и поршня, перепрошить программу и не менять впускной коллектор, то на выходе вы получите мотор объемом 2,6 литра и гораздо лучшим крутящим моментом, чем у 528. Т.е. переделанная машина будет обходить со старта 525 M54, 528 M52TU, но немного не достанет 530 М54. Чтобы собрать полноценный 3,0 литра - ко всему прочему нужно заменить расходомер, блок управления двигателем, впускной коллектор, форсунки. У меня есть знакомый, который собрал 3 таких машины. Бюджет данного мероприятия:
Коленвал б/у + шатуны б/у + поршня б/у = 15000 руб.
прокладки + цепи + маслосъемные колпачки + все вкладыши std + все шестерни, натяжители, успокоители и т.д = 25000 руб + работа (15000 руб с перепрошивкой мозгов). Итого 55000 руб.
Рационально проделывать данную работу на уставших, кушающих масло, но не стучащих моторах. Проще говоря, когда у мотора пробег уходит за 350000 км стандартного режима эксплуатации. К этому пробегу дубеют маслосъемные колпачки, разваливаются сальники коленвала, образуется много шлаковых отложений на клапанах и вообще в двигателе. В этот момент и встает такая задача: либо двигатель добивать, т.е. ничего не предпринимать, либо обратиться к компетентным людям ( как раз мой знакомый). За 15000 руб он разберет двигатель до гаек, отмоет, сменит все расходные материалы (вкладыши, кольца, сальники, прокладки) и соберет обратно (либо 2,6 л., либо с родной ЦПГ).
В данный момент у моего брательника пробег машины 270000 км. Пока ничего не предвещает о необходимости скорого вмешательства в ДВС. Но когда потребуется, то несомненно будем делать 2,6 л. Финансовая разница в данном случае будет составлять где-то 17000 руб.
|
|
|
19.06.2010, 12:43
|
#7
|
Участник тусовки
В Клубе с: 19.08.2009
Город: Москва
Возраст: 42
Авто: BMW X3, Сузуки Джимни 08г.
Сообщений: 62
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: 523 в 530 за 40000 рублей!!!
Цитата:
Сообщение от kesha
раз у тебя 523 то скорее всего Никасиловый Двигатель? и что бы сделать 3 литра, нужно 100% блок гильзовать под поршневую 3 - х литровую ! это стоит в районе 30 р
форсунки тоже надо от 3 литров, и мозги от 3 литров ! тогда она по едет как 3 литра
|
Чушь. Никасиловый двигатель (на алюминиевом блоке никель-кремниевое покрытие) ставился до сентября 98 года, после его заменил мотор М52ТУ, который ставился на все шестицилиндровые Бехи до сентября 2000. С этого момента пошел М54.
|
|
|
18.06.2010, 14:51
|
#8
|
Живу я здесь
В Клубе с: 05.02.2010
Авто: каМАЗ
Сообщений: 1,327
Поблагодарили 3 раз(а)
|
Re: 523 в 530 за 40000 рублей!!!
интересно интересно!!! правда я думаю в 40 тыков не вложиться полюбому есть подводные камни, потом по з\ч главное не разориться.. а то так и пойдёт что проще купить готовую 530
|
|
|
18.06.2010, 15:37
|
#9
|
Заблокирован
В Клубе с: 21.03.2008
Город: MOSCOW
Авто: BMW X5 4.4i
Сообщений: 3,798
Поблагодарили 69 раз(а)
|
Re: 523 в 530 за 40000 рублей!!!
лучший врянт из 523 сделать 528. не получишь не какой геморой !
|
|
|
18.06.2010, 17:18
|
#10
|
Завсегдатай
В Клубе с: 12.04.2010
Город: Московская обл
Авто: Уже продал BMW 523 (e39)
Сообщений: 487
Поблагодарили 5 раз(а)
|
Re: 523 в 530 за 40000 рублей!!!
А можно поподробнее как из 523 сделать 528??? Что-то у меня сомнения на этот счет...
__________________
Сев за руль БМВ, уже никогда не поймешь для чего были созданы другие марки!
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|