Кто сколько вложил в свою Е39? - Страница 2

zega · 05.09.2008, 23:25

Потому что сравнивать их дороги и наши, у них машина быстрее убивается по тем дорогам я имею ввиду ходовая второе бензин у них ни есть гут, третье масло фуфло или надо переплачивать за масло бешенные бабки...
Да я думаю еще найдутся варианты... 8-)

Саня · 11.02.2009, 15:28

Сегодня ездил на диагностику, под замену только втулки переднего стабилизатора, да и масло

Jeff · 04.01.2010, 03:47

приобрел 7 апреля 2009года
528 199гв АКПП
10 апреля-украден передний бампер- 22000руб
23 апреля- летит радиатор-13000 руб(неоригинал)
13 марта- переборка АКПП 78000руб(Автодом)
19мая-на 60 км/ч друг на ней влетел в бордюр-абсолютно вся новая передняя подвеска, 320000руб(слава богу не мое(к слову, стойки передние уже начинали шуметь))
середина октября- замена генератора, замена радиатора АКПП, радиатора ГУРа- 49000руб
Еще как то потерял ключи, тоже геморой немалый..

считаю нужным добавить, что 5 марта за два дня до покупки машина в Борисхоффе проходила полную диагностику и никаких проблем мною выше описанных не было и не предвиделось.. К сожаления приходится ппризнаться в том, что 39 кузов, пусть даже и последних годов входит в тот статус, когда цена машины начинает резко падать из-за грядущих вложений

lol100 · 04.01.2010, 11:27

Так получается все логично машина 2000г.в за 370к это нереально было взять живую, хорошие экземпляры от 500 начинаются, либо дешевле у знакомых

Snegok · 04.01.2010, 20:23

ужс ужс ))) лучше эту ветку ваще не читать )) а то получается что машину купишь за 350 например и еще в ближайшие пол года готовь минимум 200

......

Владимир1985 · 03.04.2017, 05:30

Цитата:

Сообщение от Саня

Сегодня ездил на диагностику, под замену только втулки переднего стабилизатора, да и масло

1,4 лимона за 3 года. Первая машина. На ней изучил уже практически всю BMW e 39. Сам рукожоп. Если бы чинил сам, то было бы думаю в половину дешевле. Заменил все, от системы охлаждения, до двигателя. Сейчас все в идеале. Продал знакомый знакомых, видимо был крайне заезженый вариант. Причем почти всю сумму в первые 1,5 года. Ломалось так, что уже не получилось бы продать. Поэтому чинил, и потом через две недели ломалось следующее. Из того что сейчас, проблем 0. Двигатель, подобрали контрактный с англичанки с пробегом 105 тысяч. Сейчас уже накатал в общем 160 тысяч. Коробку, поменял, потом перебрали. Далее, всю систему охлаждения, все ступицы, датчики, новый абс, новые фары, новая система охлаждения, новая подвеска, все новые патрубки, новые фары хела, поставил уже под финал, аудиосистему, головное устройство, телевизор, парктронники, видео парктронники, поменял, салон, руль, на М5. потолок черный, далее перекрасил, и поставил М обвес. Гидроуселитель отремонтировали, мотор гидрача поменяли тот был в стружке ))) Сразу скажу, вышло так дорого потому что стараюсь ставить только оригинал и только новое все. Перед покраской купил 3 двери и два крыла. Потому что на старых дверях с низу была ржа, и крылья так же были склонны, к скорому гниению. Так же после уже покраски заменил поводки щеток, на новые, потому что те как бы не красили они облезли все равно. Из моих просчетов,это китайский М обвес, из АБС пластика. Надо было брать бу оригинал. Но хотелось новое. В итоге все хорошо встало, на машину, но подкрылки не полностью примыкают к бамперу, и это очень раздражает. Когда будет потепление в Москве, и посуше выставлю фото. Сразу говорю машину не рекламирую для продажи. Так как буду уже ездить сам. Сейчас уже ничего не ломается, и машину можно сказать поднял из небытие )) Знаю неликвид, знаю бред. Но так вышло, первая машина, волгу я машиной не считал)) Но самое главное сейчас все супер, теперь могу насладится, поездкой, и ловить удивленные взгляды, людей по поводу ее состояния. Живых BMW e 39 мне не доводилось за все это время видеть, есть восстановленные. Ах да заменил все вентиляторы, вискомуфты, патрубки. Заливаю теперь только американским мобилом. Заменил все треснутые кнопочки, все кривые элементы. Сделал шумку 4 дверей. Вообщем в ближайшее время обзаведусь дисками, уже все равно потратил огромное количество денег. И возможно перетяну салон, недавно перекинул, для левого руля салон. Что редкая находка в Москве, в основном все для правого руля. Память сидений еще не делал, но думаю скоро и этот вопрос будет решен. Если что будет интересно о многих симптомов умирания машины, когда что из за чего. Пишите, все что у меня было, я знаю от А до Я. Что смогу подскажу. Все удачи. Машина Bmw e 39 523I m52 tu. 1999 года. Брал за 350, "как не укатанную конфетку мамой клянусь, мы за ней следиливсевидеале"

Novatech · 11.02.2009, 15:45

Брал с пробегом 130000... откатал два года... Ща 165000.
Чё делал толком не помню, потому что тьфу тьфу тьфу одни мелочи были. Из крупного только колодки пару раз и диски тормозные... Ну и плюс все жидкости поменял. думаю тонн 100 за пару лет вложил... Вроде не много...

///MaxSP · 11.02.2009, 16:12

раньше никогда не считал, но сейчас решил все записывать, с тем чтобы понять расходы
с 26 сентября 2008 по настоящее время уже 141 000 руб. с резиной, страховкой и т.д.
даже файл создал :grin:

Tshiff · 11.02.2009, 16:23

за два года и 65000

~650 тыр

Samotlor · 11.02.2009, 18:04

528я- владел 1.5 года 198000-219000.-DEAD
Радиатор(лопнул)Бехр
Диффузор(был похабный клееный)БМВ
Помпа(ПРОВЕРНУЛО)Хепу
Термостат2 шт(подклинивал)Вахлер
Колодки все(+ручник)Джурид
Торм.Диски.АТЕ
Пружины(ЗАД,тк 1 лопалась)
Рул тяги в сборе-БМВ
Фары(поменял на рестайл)ХЕЛЛА
ПТФ(пескоструенные+ксенон вонзил)Хелла
Маслопровод(к ваносу потеть стал)БМВ
Маслосьёмные колпачки(расход был,как купил,после замены норм)Элринг
Ремни.
Всякие пластмасски утерянные до меня(на +,на крышку пуговицы...)
Делал сам, железки с экзиста-цены примерно известны
Обувь зима-Хакка 4. компл.
ещё....фильтры,масло,антифриз....

ДА НУ НАХ ! Если считать,ВАЗ выгоднее,да и кому интересно?