E39 5er - Машина ужасно троит Видео!

[Murad777]

Сообщение от Accelero Крышка там туго открывается - можно сломать её. Проверить его на 100% никак нельзя. При рваной мембране либо стоит высокий свист, либо при прогазовке сизый дым валит, ну или все вместе. Квкг пока оставь в покое. Замени прокладку башки, покатайся - если свечи не закидает, то забей на квкг и ездий дальше.

ну я закрывая все отверстия в квкг напором воздуха выдул туда воздух, если резина мембрана былабы порванная то мембрана не двигалась бы там

[Accelero]

Сообщение от Murad777 то мембрана не двигалась бы там

Там мембрана, пружина, на пружине клапан. Её функция удерживать разряжение на определённом уровне во всем диапазоне оборотов, чтоб поддерживать вихрь в циклонном отделителе (конус снизу клапана).

[Murad777]

Сообщение от Accelero Там мембрана, пружина, на пружине клапан. Её функция удерживать разряжение на определённом уровне во всем диапазоне оборотов, чтоб поддерживать вихрь в циклонном отделителе (конус снизу клапана).

тогда или я его сломаю или открою)) чколько вреемени потратил чтобы дойти и прверить его ,непроверив немогу поставить назад,, но дым и свист сто пудов нет

[Accelero]

Сообщение от Murad777 непроверив немогу поставить назад

За запасным пешком пойдёшь, если что))))

[Калямба 525]

Сообщение от Murad777 у меня русский ужасный извеняюсь,

Сообщение от Accelero Там мембрана, пружина, на пружине клапан. Её функция удерживать разряжение на определённом уровне во всем диапазоне оборотов, чтоб поддерживать вихрь в циклонном отделителе (конус снизу клапана).

Вот ты понаписал...)))
Murad777, ни как клапан не проверить. Только вскрытие и осмотр мембраны. Попробуй потренироваться на старом клапане, если он у тебя остался...)

[Murad777]

Сообщение от Калямба 525 Вот ты понаписал...))) Murad777, ни как клапан не проверить. Только вскрытие и осмотр мембраны. Попробуй потренироваться на старом клапане, если он у тебя остался...)

старый есть тренируюсь ,отпишусь ))

Добавлено через 26 минут
открыл проверил мембрана целый))

Добавлено через 57 секунд
значит троит по другой причине ,,

[Калямба 525]

Выходит, что так.
А что у тебя с компрессией? Норма 11-13 бар. Причём разница между показаниями должна быть не больше 1-го бар.

[Murad777]

окрыл крышку клапана и тап ни капли герметики ни на прокладке ни на кольцах, мастер просто положил и закрыл и то неплотно!! еще гидрики автеркой сильно нажал всех (где то читал что если двигается гидрокомпенсатор при давлении на него то нужно еге заменить) но к счастью все гидрики были очень твердые, еще решил проверить болты валов и обнаружил что они не до конца скрученные были каждую 1 круг покрутил но дальше нестал делат вдруг сарват станет болт,они так и должны быть?

[Калямба 525]

Герметик при установке прокладки наносится только на стыки в местах соединения задней крышки и VANOS'a с головкой блока. Сила прижатия крышки головки блока ограничивается втулками, т.е. сильнее чем надо ты не продавишь. Гайки на подшипниках распредвалов закручиваются со строго определённым усилием.

[Murad777]

Короче :/ почистил все свечи , поменял резинки форсунок и почистил налет на конечниках, проверил КВКГ и Все его шланги ,мембраны, все чистые и целые, собрал все на места , обнаружил на хоботке шланга идушей к дросселю подсос и отстранил его, все собрал на места , машина незавелась , потом раскрутил одну свечу налил чуть масло туда для компрессии и завелась, потом чтобы проверить свечи выташил все свечи на них небыло масло как раньше но на двух свечах был нагар маленький а другие как были чистыми и остались ни капли масла не присутствало как раньше ,поменял все бобины местами просто так! машина шас работает но на горячую троит :/ раньше на холодную троил вчем может быть прооблема?? слышал что коррекцию форсунок нужно делать после переустановки егo ?