давление масла

[DR1VER]

Сообщение от Accelero Значит там от мотюля только упаковка. Я бы масло сменил для начала.

Это первое что сделал!

Сообщение от yurii395 Может у тебя редукционный клапан ы маслянном насосе мозг парит как вариант, если закоксован заедает, предположение такое.

Это никак не узнать, не вскрывая мотор, правильно понимаю?

[yurii395]

он регулирует максимальное давление в системе, не более 4 атм при нагрузке потом перепускает масло, и насос работает в холостую когда давление выше 4х.

Добавлено через 9 минут

Сообщение от DR1VER Это первое что сделал! Это никак не узнать, не вскрывая мотор, правильно понимаю?

подвесить двиг, снять поддон, снять масл насос, разобрать, отмыть если закоксован, еслиб у тя масленка пост горела бы при прогретом двигателе и на 1500 об гасла то это потеря давления было б, вкладыши, валы распред, вкладыши шатунов, места в масленной системе где создается давление, масло насос сам редко когда выходит из строя, редукционник возможно.

Добавлено через 11 минут
Была такая же схожая проблема только с москвичом 21412, двиг 331 все тоже самое как у бехи и расположение агрегатов и наклон, от старой модели 4х цилиндровой, суть в том что я его 2 раза капиталил, с заменой всех вкладышей, коленвалом, поршневой, головкой новой в сборе, при прогреве свыше 70 градусов масленка загоралась и не тухла, даеш обороты свыше 1500, масленка тухла, где то вычитывал, что потеря давления из за того может быть, что в той конструкции масляный канал и шпилька головки не разделеные прокладкой гбц, там технологический вырез канал масляный и шпилька не разделеные прокладкой, зафигачил фтулку на шпильку на герметик, все собрал, и на 90+градусов масленка даже на 500 об хх не моргала, эт было давно продал его.

Добавлено через 1 минуту
хоть я менял там и редукционник неск раз и переднюю крышку двиг с масл насосом и масл насос с шестернями, давл так и мозг парило на прогретом пока газу не даш немного.

Добавлено через 2 минуты
когда свой м54б25 разбирал обратил внимание что резьба болтов гбц со стороны цепи в масле была, остальные чистые.

Добавлено через 1 минуту
Вот и подумал, нет ли потеря давления при прогреве по болтам гбц при нагреве масла.

[SHALUN185]

Друзья, кто умеет измерять давление масла в моторе? Авто Ауди а6с5 2.7

Добавлено через 2 минуты
Желательно в САО

[Dicorp]

Я думаю у любого нормального сервиса должен быть манометр для измерения давления масла. Вопрос только в том, где на Ауди находится этот штуцер и как легко до него добраться. Зная немного кольца и их 6 котловые двс, они очень родин в моторном отсеке скомпонованны и о же реально может быть в такой жопе что добраться до него например, не разбирая передок будет не реально.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[shakilon]

привет всем. на машине езжу гдето 3 недели только, проехал 500 км. Моргает и загорается лампа давления масла когда на холостых мотор работает (м52ту) . Датчик давления масла на масло-стакане (12612367061) заменил сегодня. Но ничего не изменилось.

Пробег 257 тыс. Предыдущий хохяин честно говорит что лампа на приборке также себя вела но он не обращал внимания и ездил...

Куда копать? Мотор работает ровно, стука нет, я конечно сейчас стараюсь чуть подгазовывать на светофорах, котя понимаю что это "как мертвому" припарки - если есть проблема...

в моторе подтекает масло гдето. Может ли из-за подтека с под масляног стакана быть такое?

[Yas535]

Сообщение от shakilon привет всем. на машине езжу гдето 3 недели только, проехал 500 км. Моргает и загорается лампа давления масла когда на холостых мотор работает (м52ту) . Датчик давления масла на масло-стакане (12612367061) заменил сегодня. Но ничего не изменилось. Пробег 257 тыс. Предыдущий хохяин честно говорит что лампа на приборке также себя вела но он не обращал внимания и ездил... Куда копать? Мотор работает ровно, стука нет, я конечно сейчас стараюсь чуть подгазовывать на светофорах, котя понимаю что это "как мертвому" припарки - если есть проблема... в моторе подтекает масло гдето. Может ли из-за подтека с под масляног стакана быть такое?

Измерить фактическое значение давления. Сравнить с тем, что должно быть.

[karasic]

Замерить фактическое давление масла механическим манометром, и готовиться к замене коренных/шатунных вкладышей, как мне кажется. Если давление окажется низким, и нет возможности перебросить вкладыши, то имеет смысл перейти на масло 15w40 или 20w50.
Ещё может быть проблема в клапане масляного стакана, если он умер и не держит давление, то так же возможно низкое давление на ХХ.
Ваще, езда с горящей/мигающей лампой давления масла на ХХ, чревата масляным голоданием, в первую очередь распредвалов и как следствие их усиленным износом.

Лично наблюдал такое на ваз-ике, в уставший двигатель классики стали лить "синтетическое" 5w-40, типа круто, у масла нормальный ресурс и т.д. через ~5т.км пробега, стала гореть лампа давления масла на ХХ, замена масло-фильтра и смена производителя масла ничего не дала, 5 тысяч и опять моргание давления, в итоге на выброс новый распредвал вместе с пастелью, нарезало борозды как после 100т.км пробега.
Замена вкладышей и возврат к 15w-40 решило все проблемы.

[HeavyM3tal]

Сообщение от karasic Если давление окажется низким, и нет возможности перебросить вкладыши, то имеет смысл перейти на масло 15w40 или 20w50.

Сразу на 10-60 надо переходить

[shakilon]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

вот такая картина открылась мне как я захотел проверить на своем м52ту25 маленькие колечки на конце пластикового "штыря" крышки фильтра...

ни колечек ни штыря там просто нет...

загорается лампочка низкого давления масла на прогретом моторе на холостых...

[Aleksey3103]

Загорелась масленка. Пропало давление масла. Выкрутили датчик давления масла, замеряли, давления нет. Машина заводится. За 100 км до этого пропали тормоза. Что это может быть?