25.03.2011, 23:13
|
#91
|
Участник тусовки
В Клубе с: 04.12.2009
Город: Украина
Авто: е39 530і
Сообщений: 93
Поблагодарили 4 раз(а)
|
Re: Спортивная ходовая часть М
TIS тебе в помощь [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
|
|
|
26.03.2011, 07:25
|
#92
|
Завсегдатай
В Клубе с: 14.03.2011
Город: Новосибирск
Авто: Bmw 530
Сообщений: 320
Поблагодарили 4 раз(а)
|
Re: Спортивная ходовая часть М
Ребят а если вкург поменять подвеску М ..но не оригинальную а дубль или монро или боше возможен такой вариант??
|
|
|
26.03.2011, 14:29
|
#93
|
Участник тусовки
В Клубе с: 04.12.2009
Город: Украина
Авто: е39 530і
Сообщений: 93
Поблагодарили 4 раз(а)
|
Re: Спортивная ходовая часть М
Вариантов множество. Другое дело, есть ли смысл?
А БОГЕ и так идут как оригинал.
|
|
|
26.03.2011, 15:48
|
#94
|
Завсегдатай
В Клубе с: 14.03.2011
Город: Новосибирск
Авто: Bmw 530
Сообщений: 320
Поблагодарили 4 раз(а)
|
Re: Спортивная ходовая часть М
Цитата:
Сообщение от lubsch
Вариантов множество. Другое дело, есть ли смысл?
А БОГЕ и так идут как оригинал.
|
охото чтобы машина пониже была)
|
|
|
26.03.2011, 18:25
|
#95
|
Участник тусовки
В Клубе с: 04.12.2009
Город: Украина
Авто: е39 530і
Сообщений: 93
Поблагодарили 4 раз(а)
|
Re: Спортивная ходовая часть М
Имхо, Если нужно пониже, возможны 3 варианта:
1. м-подвеска от BMW . Самый оптимум по жесткости, комфорту и управляемости.
2. Про-киты от разных известных фирм тоже не плохо, но это уже 50х50. Здесь Как повезет, можно и не угадать в соотношении жесткости и комфорта.
3. Подбирать пружины по принципу ,, потому шо другие ставят,,, лишь бы пониже - полный колхоз. Как правило, результат такой замены подвески не радует владельца. И приходится возвращаться к п.п.1 или 2.
Подбор пружин и стоек очень не благодарное дело. Можно услышать множество субъективных мнений о подвеске и зачастую они далеки от истины. Для примера, для моей 530і с м-подвеской имеется около пяти вариантов задних пружин в зависимости от комплектации. Вопрос: как угадать с подбором нестоковых пружин других фирм для моей комплектации? А ведь еще и стойки играют большую роль в споре жесткости, комфорта и управляемости. Так что , я считаю вариант №1 самый оптимальный. Ну конечно, если вы не фанат автоэкзотики и большого спорта, где жертвовать чем то приходится непременно.
Последний раз редактировалось lubsch; 26.03.2011 в 18:33.
|
|
|
26.03.2011, 22:12
|
#96
|
Завсегдатай
В Клубе с: 14.03.2011
Город: Новосибирск
Авто: Bmw 530
Сообщений: 320
Поблагодарили 4 раз(а)
|
Re: Спортивная ходовая часть М
Цитата:
Сообщение от lubsch
Имхо, Если нужно пониже, возможны 3 варианта:
1. м-подвеска от BMW . Самый оптимум по жесткости, комфорту и управляемости.
2. Про-киты от разных известных фирм тоже не плохо, но это уже 50х50. Здесь Как повезет, можно и не угадать в соотношении жесткости и комфорта.
3. Подбирать пружины по принципу ,, потому шо другие ставят,,, лишь бы пониже - полный колхоз. Как правило, результат такой замены подвески не радует владельца. И приходится возвращаться к п.п.1 или 2.
Подбор пружин и стоек очень не благодарное дело. Можно услышать множество субъективных мнений о подвеске и зачастую они далеки от истины. Для примера, для моей 530і с м-подвеской имеется около пяти вариантов задних пружин в зависимости от комплектации. Вопрос: как угадать с подбором нестоковых пружин других фирм для моей комплектации? А ведь еще и стойки играют большую роль в споре жесткости, комфорта и управляемости. Так что , я считаю вариант №1 самый оптимальный. Ну конечно, если вы не фанат автоэкзотики и большого спорта, где жертвовать чем то приходится непременно.
|
в том то и дело, что хочеться оптимальный вариант, который утсраивает большинсто..за каким то изварщением или новаторством не гонюсь...дело в бюджете...взять оригинальную М подвеску целиком, не очень то бюджено))
а из прокитов какие врианты??
Последний раз редактировалось Stason54; 26.03.2011 в 22:13.
|
|
|
27.03.2011, 00:04
|
#97
|
Участник тусовки
В Клубе с: 04.12.2009
Город: Украина
Авто: е39 530і
Сообщений: 93
Поблагодарили 4 раз(а)
|
Re: Спортивная ходовая часть М
Ну зачем же всю целиком оригинал, можно пружины оригинал, а стойки Боге. Боге в 2 раза дешевле оригинальных амортов.
|
|
|
27.03.2011, 08:34
|
#98
|
Завсегдатай
В Клубе с: 14.03.2011
Город: Новосибирск
Авто: Bmw 530
Сообщений: 320
Поблагодарили 4 раз(а)
|
Re: Спортивная ходовая часть М
Цитата:
Сообщение от lubsch
Ну зачем же всю целиком оригинал, можно пружины оригинал, а стойки Боге. Боге в 2 раза дешевле оригинальных амортов.
|
а по высоте они как оригинал?
|
|
|
27.03.2011, 11:45
|
#99
|
Участник тусовки
В Клубе с: 04.12.2009
Город: Украина
Авто: е39 530і
Сообщений: 93
Поблагодарили 4 раз(а)
|
Re: Спортивная ходовая часть М
Цитата:
Сообщение от Stason54
а по высоте они как оригинал?
|
А как же. Соответственно Боге Турбо.
|
|
|
27.03.2011, 15:01
|
#100
|
Завсегдатай
В Клубе с: 07.01.2010
Город: Астрахань
Авто: E39
Сообщений: 994
Поблагодарили 4 раз(а)
|
Re: Спортивная ходовая часть М
Короче как я понял М-подвеска отличается от стока тем, что у неё пружины короче и аморты жестче. А у М2 подвески ещё и стабы толще так?
__________________
BMW E39 525i M54 МКПП Stahlblau metallic
LifeStyleEdition - продана
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|