(ВНИМАНИЕ ЕСТЬ ИСПРАВЛЕНИЕ ПО ПАЙКЕ - СМОТРЕТЬ НИЖЕ)
Здравствуйте Уважаемые форумчане) Недавно стал счастливым обладателем "убитой" BMW e39 и потихоньку помаленьку чиню и дорабатываю недостатки. Предыдущим хозяином была жестоко обрезана коса штатной магнитолы и установлен дешевый китай, что было мне совсем не по душе, найдя на разборке штекер и магнитолу, установил себе старый добрый кассетник. Слушать радио надоело быстро и случайно наткнулся на гайд по доработке магнитолы на AUX вход. Перекурив в итоге кучу форумов и руководств "заколхозил" свой вариант, надеюсь кому то пригодится) Для колхозу понадобится отвертка торкс CR-V T8, паяльник, припой, сам шнур aux (я взял с колокольчиками на другом конце - надежнее чем обычный от наушников)
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Собственно, сама магнитола
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Разбираем магнитолу, вытаскиваем "железо" от кассетника, вытаскиваем плату из корпуса
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
В моем случае стоит предусилитель TDA 7310, но его мы трогать не будем, а приконнектимся к резисторам, которые регулируют сигнал между предусилителем и усилителем
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
С обратной стороны платы находим 4 контакта к которым и будем паяться - у меня они уже малость потрепаны - пытался припаять тонкие провода от наушников, решил переделать а заодно и сделать отчет
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Затем протягиваем провод с отрезанными колокольчиками и впаиваемся в плату.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Для надежности я закрепил все термоклеем
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Далее нам нужно сделать так, чтоб магнитола думала, что в ней есть кассета и она поет. Методом тыка, осмотра шлейфа и немалой доли удачи - выяснил, что в моем случае за это отвечают 3 провода на шлейфе - синий, коричневый и желтый. Суть в том что на разных моделях магнитолы и шлейфы разные. Если никак не получается - ставьте обратно ЛПМ и либо вставляйте кассету без пленки, либо ломайте "подъемник" кассеты, но лучше все таки разобраться с проводкой. Я не стал заморачиваться с пайкой гнезда шлейфа и просто обрезал сам шлейф почти под корень, замкнул 3 нужных нам провода и заляпал все термоклеем. Сам ЛПМ выбросил за ненадобностью целиком. Вот, собственно, и сам шлейф
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Тестим, если все работает - собираем. Далее установка магнитолы и вывод шнура. Поначитавшись разных вариантов про вывод шнура в бардачок и перчаточный ящик, высверливание панелей и панели самой магнитолы, решил пойти другим путем. Разбираем центральную консоль и протаскиваем провод за климатом, под вещевой полочкой, заводим за паралоном возле ручки мкпп
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
вытаскиваем наружу возле ручника, ничего сверлить не нужно, толщина провода позволяет вытащить его между панелями без особых зазоров.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Втыкаем плеер, включаем режим Tape и наслаждаемся изумительным качеством звука))) НЕ ДЕЛАЙТЕ максимальную громкость источника звука - появляется хрип в колонках, в моем случае громкость 20 из 30 - никаких помех, никакого шума. Эквалайзер настраиваем в плеере или телефоне. Управление с руля работает только на громкость.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Цена вопроса 217 рублей за провод и 1.5 часа времени))
Фотоотчет по установке AUX в кассетную магнитолу
Древовидный вид
