Всем здравствуйте,тема избитая но толком не разжевана-в основном встречаем фразы: cмотри WDS,получше поищи по форумам и все!Попробую доступно и на пальцах обьяснить весь процесс. Итак,изначально имеем тканевый салон,механика 2000 г.в.-был куплен б/у салон черная кожа с подогревом,также механика.Для подключения подогрева докуплена панель с кнопками подогрева,6 метров провода 0,75мм,3 метра провода 0,5мм, пластиковая оплетка 6 метров,моток изоленты,4 клеммы с проводом (оригинал БМВ),2 колодки с проводами.Проблемы возникли сразу-сиденья попались с дорестайловой машины и поэтому разьемы сидений не совпадали с моими-в свою колодку подключил провода пиропатронов ремней безопасности и датчик присутствия пассажира на пассажирском сидении-их клеммы вынимаются и без проблем подсоединяются. Небольшое отступление от процесса:многие утверждают что проводка уже проложена под ковром-в моем случае такого не было,вполне возможно,что это связано с тем ,что мое авто имеет LOW-версию приборной панели(на каком-то форуме народ пишет что HIGH приборка имеет проводку-но это только мои предположения) Итак,для начала демонтируем блок климата и через его отверстие вынимаем блок кнопок-в моем случае имеем кнопку задней шторы и системы ASC-его отправляем в отставку,т.к.вместо него куплен такой же блок,но с кнопками подогрева сидений. Отсоединив штекер от блока мы видим:
В этот штекер мы подключаем оригинальные БМВшные клеммы-1 и 12 водительское сиденье,13 и 22 пассажирское сиденье,далее имея уже снятые сиденья поднимаем ковры и прокладываем пластиковую оплетку и внутрь по два провода 0.75мм и 0,5мм на каждую сторону салона.Клемму 1-это плюсовой провод с которого подается питание на маты подогрева водителя поэтому соединяем его с проложенным под ковром проводом 0,75мм,клемма 12-это провод передающий сигнал с термореле на блок управления о степени нагрева матов,соединяем его с проводом 0,5мм.То же самое с пассажирским сиденьем:клемма 13 это плюс,соединяем с 0,75мм,клемма 22 это сигнальный провод,соединяем с 0,5мм.Чтобы не быть голословным выкладываю распиновку штекера:
Далее на кожаных сиденьях откусил клеммы подогрева и у нас остаются три откусанных провода на каждом сиденьи:коричневые провода-это масса,бело-желтый или бело-зеленый это плюс, ,бело-синий или бело-коричневый это сигнальный с термореле.Плюс водителя соединяем с 1 клеммой (0,75мм),сигнальный с 12 клеммой (0,5мм),аналогично с пассажирским.Конечно чтобы безпроблемно демонтировать сиденья,я под каждым поставил по штекерной колодке.Что бы было еще понятней выкладываю рисунок:
Массу я прикрутил к массовым колодкам которые находятся и перед водительским и перед пассажирским сиденьями под коврами обшивки.Плюс одна схема в нагрузку:
Ну так и что в итоге? Работает? у меня аналогично вплоть до старых колодок на самих сидушках в отличие от стоявших штатно... В сервис всю никак не доеду проложить проводку - то места забиты(( то у меня со временем теперь жопа... У тебя все прям по-русски расписано, супер, прям чтоль в выходные этим займусь походу!! вопросы будут если, аукну - подскажешь, что не понятно будет? хотя прям все по полочкам разложил и так!!!
Все работает в штатном режиме,сиденья полностью прогреваются,когда необходимо идет снижение нагрева (их там три режима),короче все пашет согласно инструкции.На вопросы конечно отвечу,если буду свободен.
Отвечу на поступившие вопросы,плюс есть несколько фоток думал зафотою весь процесс но подключал в холодную погоду-короче нехватило меня на полный фотоотчет.Фотка 1-это разъем кожаного сиденья-дорестайл,фото 2,3-это мои разъемы