31.10.2008, 15:14
|
#1
|
Заблокирован
В Клубе с: 11.08.2008
Сообщений: 33
Поблагодарили 1 раз
|
Re: Спортивная ходовая часть М
И каков порядок сумм?
|
|
|
29.04.2010, 23:52
|
#2
|
Участник тусовки
В Клубе с: 09.01.2010
Город: qwerty
Авто: e39 525
Сообщений: 52
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: Спортивная ходовая часть М
Для подвески м стиля можно ли поставить проставки гдето на екзисте видел такие или нет?
|
|
|
31.10.2008, 15:21
|
#3
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 25.03.2008
Город: :Город
Авто: F01 Mini Cooper S
Сообщений: 12,462
Поблагодарили 118 раз(а)
|
Re: Спортивная ходовая часть М
Оо, цены я не знаю, но одна стойка евро наверно на 50–100 дороже простой (я так думаю).
|
|
|
02.11.2008, 10:23
|
#4
|
spav
Гость
|
Re: Спортивная ходовая часть М
Если это М-пакет (а не чистая М-ка), то разница только в пружинах и амортизаторах (стабилизаторы, рычаги и т.д. такие же). Можно как М-пакетную ходовку сделать обычной путем установки вышеобозначенных деталей, так и наоборот
|
|
|
14.11.2008, 04:25
|
#5
|
Stebman
Гость
|
Re: Спортивная ходовая часть М
Сам рассекаю на внедорожнике, который в ближайшее время ожидает двухдюймовый лифт подвески и установки колёс на 32 дюйма. Аморы менять не надо, но стойки под замену всё таки идут!
По аналогии можно предположить что менять все или нет зависит от того насколько приподнимется в результате замены. Если не сильно то можно остальное оставить как есть.
Но как-то фраза "надо приподнять BMW, а то на бордюры не могу заехать" звучит странно! Она как бы для этого и не создавалась! Ну я тебе как джипер скажу, приподняв авто на 1 тире 2 см проблема не решиться... А задирать на "взрослые" хотя бы полтора дюйма не имеет смысла так как технически она этого не выдержит! ИМХО.
|
|
|
14.11.2008, 13:08
|
#6
|
Участник тусовки
В Клубе с: 11.11.2008
Город: город герой Мурманск
Возраст: 42
Авто: E38
Сообщений: 35
Поблагодарили 8 раз(а)
|
Re: Спортивная ходовая часть М
Вот кстати тема актуальна про то чтоб зарядить подвеску... на 36 ставил сайленблоки от м3 и рычаги стойки сабилизатора... на 39 посложнее так как у М редуктор, а не рейка, что обеспечивает живучесть рулевой. Интересно как бы усилить подвеску заднюю и переднюю...
__________________
E 34 520 была
Е 36 318 продаю
Е 39 523 АКПП есть!!! УРА!
GOLGOFA MURMANSK
|
|
|
02.12.2008, 07:16
|
#7
|
Участник тусовки
В Клубе с: 31.01.2008
Город: москва
Авто: BMW
Сообщений: 28
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: Спортивная ходовая часть М
аналогичная хрень с м-подвеской. Только до меня уже все поменяно. А по поводу переднего стабилизатора-есть три диаметра: м-24мм, с положительной нагрузкой-23мм, обычный 22,5мм. Меряем и потом покупаем втулки и стойки
|
|
|
23.07.2009, 14:28
|
#8
|
Участник тусовки
В Клубе с: 17.09.2008
Город: Сочи-НиНо
Сообщений: 21
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Подвеска М-техник
Всем доброе время суток. Вопрос знатокам, такого хороктера. Есть Четыре пружины и четыре аммортизатора, с опорами. Как утверждает владелец они М-ые. Но меня терзают смутные сомнения, т.к. задние аморы бьются как М-ые(по номерам), а передние типа усиленные. На пружинах нет намеров вообще, сравнил со стандартными, по количеству витков и по толшене прутка, одиново. Хочу ставить на свою машину, но надо знать 100% что они М-ые, как их вычеслить? Может кто поможет с этим вопросом, . Заранее благодарю.
__________________
[url="http://www.bmw-club.nnov.ru"]http://www.bmw-club.nnov.ru[/url]
|
|
|
23.07.2009, 14:52
|
#9
|
Zhelob
Гость
|
Re: Подвеска М-техник
Если пружины такие-же как и у тебя стандартные, то это точно не М.
|
|
|
23.07.2009, 15:41
|
#10
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 01.04.2008
Город: Москва, СЗАО, Щукино
Возраст: 48
Авто: 540iA 2003 Individual M-Pack
Сообщений: 8,384
Поблагодарили 155 раз(а)
|
Re: Подвеска М-техник
Или у тебя уже стоит М.
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|