Как можно убить АКПП - FAQ

[s1e2r3g4e5u6]

Сообщение от Enja спорный вопрос. бмв само говорит, что менять его не нужно. а в сервисе сказали, что если проблем нет и поменять масло в коробке, то скорее всего проблемы после этого-то и появятся

если правельно обслужить коробку то проблем небудет!!!

[briancev]

Сообщение от Enja спорный вопрос. бмв само говорит, что менять его не нужно. а в сервисе сказали, что если проблем нет и поменять масло в коробке, то скорее всего проблемы после этого-то и появятся

А бвм хоть раз сказала какой срок службы у её машин?

Добавлено через 37 секунд

Сообщение от s1e2r3g4e5u6 если правельно обслужить коробку то проблем небудет!!!

Что есть, правильно обслужить коробку?

[freeman]

Сообщение от Enja спорный вопрос. бмв само говорит, что менять его не нужно. а в сервисе сказали, что если проблем нет и поменять масло в коробке, то скорее всего проблемы после этого-то и появятся

BMW не говорит что меня не нужно, они если дословно пишут на весь срок эксплуатации. Только если брать Европу это не 10 и не 15 лет как у нас тут.... вот и все...

На 5-6 лет покататься в их условиях хватит вот и весь срок вышел.

Вы же в ДВС масло менете, так как оно свойства теряет, так и тут да же если вы ездить не будите через 5 лет масло в АКПП как любое другое потеряет свои свойства.

[s1e2r3g4e5u6]

максемально очистить от прнокновения грязи в коробку при замени фильтра,заправку осуществлять в два этапа,1машина не зоведена 2машина зоведена,недопускать прогрева коробки свыше 50%!ну и прокачать по всем скоростям!

[Enja]

так никто и не ответил как часто менял масло в акпп.. все меняли или только советуете?

[freeman]

Сообщение от Enja так никто и не ответил как часто менял масло в акпп.. все меняли или только советуете?

на своей BMW поменял, знаю что до меня меняли гдето тысяч за 50000.

В семье авто на АКПП масло менялось в АКПП первый раз на пробеге в 50000км второй раз на пробеге 75000. Сейчас на пробеге 94000км ставил доп. радиатор охлождения масла поменял частично.

Так же сейчас катаю авто с пробегом 122000 на 118000 поменял масло, до меня на 62000 менялось.

Так что как часто зависит от стиля езды и условий. Если вы " спиди гонщик" то тут можно и за 20000км масло убить. А если вы спокойно катаетесь так и за 60000км оно не умрет.

[X514]

Касательно замены масла-это только мое мнение-менять!Производитель пишет что залито на весь срок службы,извините,но производитель лукавит-потому как гарантия 100 тыс пробега или 3 года позволяет эксплуатировать авто и без замены масла,а далее владелец избавляется от авто-так поступают и в европе,так же начинают поступать и у нас.Т.е. грубо говоря после 100 тыс. всем автопроизводителям глубоко на.....ть что будет с их продуктом.Ну не будем далее развивать эту тему,просто хочу,как владелец е39 поделиться опытом эксплуатации авто с АКПП.При покупке машины был ощутимый толчок при переводе с паркинга на драйв,но т.к. до этого ездил на механике особо не обращал внимания,но однажды в сервисе намекнули-типа готовься к капиталке АКПП,задумался-прогнозы печальные,но нет худа без добра,пришел черед менять нижнюю часть рулевого вала-там где карданчик(умер).В БМВ-ом сервисе-16000р,на EXISTE-11000р,вспоминая предыдущую е34 менял его за 1 час сам,но и сделано было проще и дешевле.Обзваниваю конторы по ремонту рулевых реек-итог-2400р с слевым пыльником на этот самый кардан(новый карданчик делали при мне,очень доволен,причем пыльник натянули по моей просьбе,а так ценник вообще 2000р),но вернемся к ,,нашим баранам,,-акпп.Когда устанавливали нижнюю часть рулевого вала ребята намучались,пришлось отдавать крепления рулевой рейки и подушки ДВС,а также приподнимать двигатель.После замены поехал домой,на светофорах от акпп шел нехороший гул,я в шоке!Заехав на яму,нашел причину-болт защиты двс и акпп задевал за выпускную трубу,снимаю защиту,но нехорошие вибрации остаются,но ,что удивительно толчки уменьшились,я опять на яму-ослабляю крепления двс и акпп,завожу машину и пытаюсь тронуться вперед-назад(раз 5-6),после делаю затяжку подушек двс и акпп и О ЧУДО! у меня пропадают все толчки при переводе селектора акпп в любое положение.Кстати,думал уже менять подушки двигателя и акпп,но при осмотре они были в отличном состоянии,поэтому стал экспериментировать с обтяжкой подушек.Для кучи-масло с фильтром все равно буду менять,по результатам отпишусь,опять убеждаюсь,что бы хорошо сделать-сделай сам.....

[Fatum]

По поводу паркинга......
Чистое ИМХО, не спорю и не навязываю, но на опеле я 4 года ставил на паркинг, без ручника, на наклонной поверхности .Да, снимать с паркинга немного жестко, но коробас отьездил 340т.км. убил тем что вытаскивал девятку, влетевшую в сугроб по задние арки, дорогу, гад перегородил, а я жутко торопился. ну и навытаскивал на 68 килорублей ремонта.
Хотя сейчас я тоже с ручником ставлю, вес другой, да и цена ремонта тоже. но вот трабл- примерзание колодок зимой. Не сталкивались?.. Очень жесткое ощущение при срывании примерзших колодок, да и без накладок можно остаться.

[Dikiy]

Убил АКПП на 730-й е32 буксировкой тяжёлого ФВ Т4... Больше никого не беру на трос)))
Коробка на ней и без этого не отличалась хорошей работой, периодически могла в ошибку уходить, особенно после непродолжительной езды боком.
Потом была та же 5HP-18 на том же М60В30, остался очень доволен работой узла: и в грязи застрявал и в сугробах, а как снег, так сразу боком 34-ку пускал. Но лет за пять до меня на машине менялся мотор, соотв. и в АКПП тоже могли лазать. Поэтому тут, ка мне кажется, многое зависит от состояния автомата, т.к. возраст и е39 уже не мал.

Про масло: один раз поменял масло с фильтром, насладился почти идеальной плавностью работы(почти потому что ШРУС был правый с люфтом и что с АКПП не делай, оно не уйдёт), и после серии ускорений все стало ка и было - небольшие задержки по переключению в спокойном режиме так и остались, дальше не прогресировали.

[Olundrik]

Приветствую всех!
Подскажите, если заглушить машину после полной остановки, но не переключив передачу с "D" на "Р" (т.е. просто удерживая на тормозе) можно загубить акпп?