Температура. Давление. Единая тема.

[supervisor]

Сообщение от Alaska Kid Тогда есть шанс, что система просто негерметична. Можно поискать течь, но лучше поискать специалиста в вашем городе - наверняка такие должны быть, а то это напоминает шоу экстрасенсов.

Сопливит немного ванна в развале блоков, я просто поверить немогу что так может воздушить сильно

[moroz-78]

ясно, спасибо, вчера +20 вечером на улице, стоял в пробке (5 км за час)
температура выше 96 не поднилась,
доп вентилятор включается одновременно с кондеем, (проверял)
в пробке юзал кондей, изменение температуры практически не заметно 94-95-96 так все время в пробке, после начала движения падает до 88-90, и так потом плавает в пределах этих

[Gho$t]

сегодня стоял в пробке стрелка температуры ОЖ стояла на 90, но температура с бортовика ползла вверх аж до +30...на улице ~ +20
остановился под капотом пекло...патрубки горячие, печка дует горяче, ОЖ не вскипает... но меня это насторожило
двиг М52
это нормально что под капотом такая жара?

[S3R10US]

Gho$t, 7 тест по приборке мониторь, увидишь температуру ОЖ. что ни лето, то одни и те же вопросы для профилактики почисти радиатор и проверь работу вискомуфты.

[supervisor]

Че умерла тема чтоли...

Короче, вчера придумал как проверить пробку и это окончательно ввергло меня в заблуждение!!!

Расширительный бачок у меня на шлангах, я снял тоненьки шланг от бачка который идет от радиатора и подсоединил в бачок насос с манометром. Но не успел я накачать даже 1,5 как верхний толстый патрубок на радиаторе стал каменный! и начал сползать с радиатора! кстати на новом радиаторе (Nessens) нет буртиков на патрубке (((. Так получается что? Пробка не сработает в любом случае, скорей патрубки вырвет или порвет что-нибудь чем сработает пробка!

[supervisor]

Все, мозг мне вынесло окончательно, на выходных скидываю головы. Пробка не причем, воздуха в системе прокачиваю, но на горячую всеравно откуда-то берутся газы

[supervisor]

Сообщение от supervisor Все, мозг мне вынесло окончательно, на выходных скидываю головы. Пробка не причем, воздуха в системе прокачиваю, но на горячую всеравно откуда-то берутся газы

писал еще в апреле, проблему решал долго...........

Еще патрубки на холодную спадались.

Снял головы (m62), меня удивило что все в норме. Прокладки целые, плоскости померял - ровные. Выработки на цилиндрах минимум. Меня волновал еще жор масла литр в неделю, но когда разобрал увидел поломаный маслоотделить, я подумал что масло всасывает во впуск именно с него.... Начал все постепенно перебирать, мыть, притирка клапанов, замена мск... на все про все недели две по вечерам.
Процесс дошел до установки головок на место, кручу вал на 45 гр. до вмт, и тут ... сразу не хватило ума при сняти покрутить вал... 2й и 6й поршня стояли в вмт, но когда ушли вниз на цилиндрах оказались задиры, даже канавы по 5 мм!!!.
Я думаю скорее всего где-то в блоке была трещина, такие канавы только лопнувшие кольца могли натворить.

Дальше заказ двигателя на [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться], норм контора.
Пришел агрегат, в отличном состоянии не считая треснутого поддона. Правда никасил. Ставил долго. Затем неделя испытаний, замена расширительного бачка в результате течки и один интересный момент, когда залил жидкость не закручивая пробку завел двигатель и увидел что с обратки бьет струйка, на старом бачке такого не было!!! Отверстие было попросту забито! Так вот спадание шлангов при остывании мотора по всей видимости и вызвано забиванием этого отверстия либо трещиной гбц/блока при исправно крышке рб.
После замены двигателя и бочка отъездил уже 2 месяца, все в норме, патрубки тугие, но не каменные, на холодную не спадаются, температура в норме.
Напрягает один момент, кто сталкивался отзавитесь, на патрубках нового радиатора ниссенс нет буртиков! точнее один и то полукольцом и шланги нормально не затягиваются, на стандартном хомуте верхний так и наровит слезть при длительной эксплуатации. Поставил савдэповский с болтом на 10.

Сейчас опять вылезла проблема, порвало по вдоль шланг с задней части двигла на клапана печки, все время сопливил гад, что только не делал с ним. Заказал сейчас новый. Вот еще, у меня отсутствует доп. помпа с клапанами, старый "хозяин" поставил огородный тройник вместо них, может это влиять на работу СО?
И еще если под капотом немного сопливит фриз, может из-за этого вонять в салоне? или все же это радиатор печки?

[moroz-78]

это нормально что под капотом такая жара?

Нет там холодильник должен быть

[S3R10US]

Сегодня мониторил у себя 7 тест по приборке по дороге домой. Из результатов: по приборке За бортом показывало +30 на солнце, кондиционер постоянно включен на климате 23 градуса. Температура 95-98, выше 98 ни разу не поднималась. Ехал 17 км чуть больше часа в различных режимах. Антифриз по последнюю риску, муфта рабочая, радиатор основной новый, кондеровский мылся в прошлом году, помпа менялась в прошлом году.

[moroz-78]

у меня все аналогично (по температуре и замене муфта термика и помпы) но еще не мыл радиатор,
но и выше 96 пока не поднималась, даже позавчера - 1 час езды 5 км пути, без кондея (без вентилятора дополнительного)
смотрел внимательно радиатор - не сильно он зассс. а вот что между радиаторами я хз