03.08.2021, 13:17
|
#1
|
Модератор
В Клубе с: 05.07.2011
Город: Челябинская обл.
Авто: BMW 525iА М54 Е-39 05.2002.
Сообщений: 3,375
Поблагодарили 331 раз(а)
|
Re: АКПП 5HP19
Цитата:
Сообщение от ИванЪ
Соленоид желтый менял на новый , потом еще 2 Бу подкидывал , изменений в работе коробки не замечал . Многие рекомендуют менять , я бы не стал .
|
Я у себя менял, время переключения между режимами ощутимо меньше стало.
Может у меня просто саленоид умирал уже, а у тебя ещё боле менее живой был. Так то он нагружен на постоянку. На всех режимах.
__________________
Взбираясь на дерево жизни старайтесь обходить сук и не слушать дятлов.
|
|
|
03.08.2021, 13:21
|
#2
|
Участник тусовки
В Клубе с: 17.03.2014
Город: Москва СЗАО
Авто: BMW e38 m52TU 2000г
Сообщений: 115
Поблагодарили 16 раз(а)
|
Re: АКПП 5HP19
У себя обратил внимание на то , что темп датчик в косе врет ~ на +20 градусов , причем на 3 косах одинаковая фигня . Впаял в параллель ему Подстроечный резистор ок 10к и выставил темп , коробка стала заметно лучше работать на горячуюю .
|
|
|
03.08.2021, 16:06
|
#3
|
Участник тусовки
В Клубе с: 17.03.2014
Город: Москва СЗАО
Авто: BMW e38 m52TU 2000г
Сообщений: 115
Поблагодарили 16 раз(а)
|
Re: АКПП 5HP19
На холодную , после 1-2 дней простоя в коробке выше темп . И замерял термопарой , тоже не сходится .
|
|
|
03.08.2021, 17:33
|
#4
|
Модератор
В Клубе с: 05.07.2011
Город: Челябинская обл.
Авто: BMW 525iА М54 Е-39 05.2002.
Сообщений: 3,375
Поблагодарили 331 раз(а)
|
Re: АКПП 5HP19
Цитата:
Сообщение от Бендер
Главный соленоид это ведь под плитой который?
|
Он там отдельно стоит. Чтоб его поменять, надо плиту снимать.
Соленоид-Электроклапан 5HP19FL / FLA / FLE линейного давления, Solenoid EPC, фишка желтого цвета, 1996-2008, (Номер на детали: 0501-210-725)
Вес: 0.13кг
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Цитата:
Сообщение от ИванЪ
У себя обратил внимание на то , что темп датчик в косе врет ~ на +20 градусов , причем на 3 косах одинаковая фигня . Впаял в параллель ему Подстроечный резистор ок 10к и выставил темп
|
У меня такая же фигня была. Тоже впаял резистор. На холодную по INPA сравнивал Т° движка и АКПП. Около +20°С разница была. Подбирал номинал резистора, чтоб температуры движка и АКПП после 2-х дней простоя примерно одинаковые были. +/- 1-2С°
__________________
Взбираясь на дерево жизни старайтесь обходить сук и не слушать дятлов.
|
|
|
05.08.2021, 09:52
|
#5
|
Участник тусовки
В Клубе с: 27.03.2015
Город: Красноярск
Авто: БМВ 520i "Е39"
Сообщений: 49
Поблагодарили 1 раз
|
Re: АКПП 5HP19
Цитата:
Сообщение от Калямба 525
Он там отдельно стоит. Чтоб его поменять, надо плиту снимать.
Соленоид-Электроклапан 5HP19FL / FLA / FLE линейного давления, Solenoid EPC, фишка желтого цвета, 1996-2008, (Номер на детали: 0501-210-725)
Вес: 0.13кг
|
ВОТ Я ПРО НЕГО И ДУМАЛ, ОН К ПЛИТЕ СНИЗУ ПРИКРЕПЛЕН!
Последний раз редактировалось Калямба 525; 05.08.2021 в 14:11.
|
|
|
06.08.2021, 00:26
|
#6
|
Участник тусовки
В Клубе с: 17.03.2014
Город: Москва СЗАО
Авто: BMW e38 m52TU 2000г
Сообщений: 115
Поблагодарили 16 раз(а)
|
Re: АКПП 5HP19
Снизу , если машина на крыше лежит 🤣, а так он сверху гидроплиты .
|
|
|
07.08.2021, 15:40
|
#7
|
Участник тусовки
В Клубе с: 27.03.2015
Город: Красноярск
Авто: БМВ 520i "Е39"
Сообщений: 49
Поблагодарили 1 раз
|
Re: АКПП 5HP19
Цитата:
Сообщение от ИванЪ
Снизу , если машина на крыше лежит 🤣, а так он сверху гидроплиты .
|
Рассмешил! Да, все верно! просто я когда гидроплиту снимал коробка вверх поддоном лежала, вот я так и запомнил!
|
|
|
08.08.2021, 09:39
|
#8
|
Модератор
В Клубе с: 05.07.2011
Город: Челябинская обл.
Авто: BMW 525iА М54 Е-39 05.2002.
Сообщений: 3,375
Поблагодарили 331 раз(а)
|
Re: АКПП 5HP19
Цитата:
Сообщение от Бендер
Так там в основном надо резинки да фрикционы менять, эти вещи бесполезны в доноре!
Комплект оригинальных фрикционов ЗФ стоит 12 тыс на экзисте!
|
Кстати, когда я лазил в свою коробку, то тоже закупил весь набор фрикционов. А после разборки увидел, что реально под изношены (не изношены в хлам, а просто подтёрты) только пара пакетов. А на некоторых даже надписи не стёрлись. Я про то, что не стоит покупать весь набор фрикционов. Разбери пакеты, посмотри износ, а там видно будет, какие заменить, а какие оставить.
__________________
Взбираясь на дерево жизни старайтесь обходить сук и не слушать дятлов.
|
|
|
14.08.2021, 10:38
|
#9
|
Участник тусовки
В Клубе с: 27.03.2015
Город: Красноярск
Авто: БМВ 520i "Е39"
Сообщений: 49
Поблагодарили 1 раз
|
Re: АКПП 5HP19
Цитата:
Сообщение от Калямба 525
Кстати, когда я лазил в свою коробку, то тоже закупил весь набор фрикционов. А после разборки увидел, что реально под изношены (не изношены в хлам, а просто подтёрты) только пара пакетов. А на некоторых даже надписи не стёрлись. Я про то, что не стоит покупать весь набор фрикционов. Разбери пакеты, посмотри износ, а там видно будет, какие заменить, а какие оставить.
|
да я уже все разобрал и проверил зазоры, по 5-7 мм в каждом пакете! я на этой коробке 400 тыс отъездил!
|
|
|
15.08.2021, 08:36
|
#10
|
Участник тусовки
В Клубе с: 17.03.2014
Город: Москва СЗАО
Авто: BMW e38 m52TU 2000г
Сообщений: 115
Поблагодарили 16 раз(а)
|
Re: АКПП 5HP19
5-7мм это очень много . Зазоры должны быть от 0,98 до 2,53 в разных пакетах , допуск 0,3мм . Посмотри в сервисмануале , там правда более сложная процедура .
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|