E39 5er - 540 перегрев в пробках.

[kunnyk]

М62В44
Проблема следующая:

На машине можно наваливать по трассе 200 + км/ч
Можно стартовать со светофоров на все деньги и резину)) крутя каждую передачу в красную зону
Можно ехать боком, крутить пятаки
И при всем этом нет даже малейшего намека на перегрев. Но стоит встать в пробку в режиме старт стоп отстоять минут 40-60 и стрелка начинает ползти вверх (даже при минусовой температуре на улице) Каждый раз при такой проблеме (сегодня это было в 5й раз) открываю капот и вижу что там все сухо, нет ни единой капли антифриза, нижний патрубок горячий (т.е. термостат работает)
Остается стоять курить и ждать когда кончится пробка и спокойно ехать.
Но сегодня когда я в очередной раз совершал отработанный маневр на обочину, заметил что стрелка потихоньку возвращается на середину (отклонение было 2-3 мм больше середины) и решил попробовать старый дедовский способ, врубить печку на полную мощь с горячим воздухом, и это помогло, температура за доли секунды восстановилась.
Если честно я хз в чем проблема, но это уже серьезно напрягает.

P.S. в масле нет антифриза как и наоборот, когда случается такая херня патрубки как каменные, и если дать машине остыть до состояния что можно открыть бачок, то оттуда идет пар, не выхлоп, а пар.

Есть у кого нибудь идеи?