Лопнул радиатор, как снять? Помогите, срочно! - Страница 15

Samotlor · 21.09.2009, 04:59

его закручивать аккуратно нужно,помня из какого материала он сделан.Вот так зимой в дороге треснет на ходу,а ОЖ в запасе не будет. Вози в запасе пробку слива из жигулёвского блока-подходит. м10 шаг 1

ChipX · 21.09.2009, 20:15

Благодарю Тимур!буду иметь ввиду.Хотя все таки-лучше закажу себе два таких винтика прозапас.они одинаковые что для бачка,что для прокачки у термостата.

Samotlor · 22.09.2009, 05:21

Цитата:

Сообщение от ChipX

Благодарю Тимур!буду иметь ввиду.Хотя все таки-лучше закажу себе два таких винтика прозапас.они одинаковые что для бачка,что для прокачки у термостата.

они от всех пластиковых бачков-радиаторов бмв подходят. У меня после локальных войн с системой (замены рб и радиаторов),запас сам собой создался :grin:

Zakhar · 22.09.2009, 09:31

Цитата:

Сообщение от kotniki

да за пластиковый винтик 124 р. :aaa: это круто

А у меня,когда этот винтик накрылся и фонтан гейзера хреначил-я на авторазбое бмв купил его за 50р,а потом еще пару там же прикупил и все.

DEG · 09.10.2009, 19:14

Да что за ужасы про две замены радиаоторов? У меня такое только на ВАЗ-2108 было...

Не надо покупать Кетай! И все будет хорошо!

У меня на Е39 радиатор кто-то до меня поменял на Nissens. Он был уже не новым. Я проехал на машине 55000 км и никаких проблем из области бачка-радиатора не наблюдал. Правда у меня (как и у автора) бачок на шлангах. Мотор М54.

Антифриз подтекал из-под верхнего патрубка, из-под корпуса термостата, люфтила помпа... Все эти косяки (вместе с заменой роликов и ремней) я устранил перед поездкой в Питер несколько месяцев назад. Больше антифриз доливать не приходилось.

Кручу мотор регулярно. Почти ежедневно езжу по трассе (160-180 км/ч).

ChipX · 11.10.2009, 19:04

Цитата:

Сообщение от DEG

Да что за ужасы про две замены радиаоторов? У меня такое только на ВАЗ-2108 было...

Не надо покупать Кетай! И все будет хорошо!

У меня на Е39 радиатор кто-то до меня поменял на Nissens. Он был уже не новым. Я проехал на машине 55000 км и никаких проблем из области бачка-радиатора не наблюдал. Правда у меня (как и у автора) бачок на шлангах. Мотор М54.

Антифриз подтекал из-под верхнего патрубка, из-под корпуса термостата, люфтила помпа... Все эти косяки (вместе с заменой роликов и ремней) я устранил перед поездкой в Питер несколько месяцев назад. Больше антифриз доливать не приходилось.

Кручу мотор регулярно. Почти ежедневно езжу по трассе (160-180 км/ч).

Ты наверное самый умный у нас.Если тебя не коснулись проблемы СО то считай что тебе крупно повезло.Выше упомянутый тобой ниссенс у многих из здесь присутствующих отходил 4-6 месяцев.у некоторых ниссенс оказался более высокого качества и служит дольше.Тут реально лотерея.
З.Ы. К твоему сведению как раз на ТАЗах я ездил 3 года на разных моделях и никогда не задумывался над системой охлаждения!

Samotlor · 12.10.2009, 07:54

Денису везёт!

Кстати,сегодня приехал из Москвы на 316й. Антифриз(уровень) а норме...тьфу 3 раза через левое плечо :grin:
На ВАЗах,тоже и не вспоминал про радиаторы. Ну помпа зашумит иногда и отопители на переднеприводных не у всех эффективны в наши морозы.-Приходится дорабатывать устанавливая доп помпы,как кстати на БМВ.

Romka · 14.10.2009, 12:45

Цитата:

Сообщение от kesha

нах Герметик то :lol:
Говорю одна резинка если пропускает какое то количество, то вторая не пропускает вообще, и это ФАКТ

p.s. и три к стати туда не влезут !

Kesha, а резинки должны быть той же фирмы, что и радиатор, бачок? Так меня один спец озадачил.

dron777 · 01.12.2010, 10:22

тему все не читал но если комуто нужен BEHR то он есть в кемпе [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

арут · 28.07.2012, 10:57

Привет форумчанам А не вариант залить в ож спец житкость типо герметика слышал ликви моли имеет какуюту баиду просто совсем по чучуть сочится