Температура. Давление. Единая тема.

[Жека]

Сообщение от Флинт ребята, почитал всю тему от и до. но своей проблемы не нашёл. у меня следующий гемор с системой охлаждения: в понедельник нужно было ехать на дальняк. ранее ничего странного не замечал. всё чётко работало, бэха летала как надо. и вот тебе на. утром после 15 минут езды замечаю что температура ползёт вверх. газуешь, скорость растет, температура падает плавно. но в конце концов - оказалась в красной зоне. заглушил двигатель. в итоге поставил авто на стоянку, поехал на машине друга. вчера еле-еле доехал до сервиса. температура поднималась очень быстро до красной зоны. останавливался и ждал пока опустится. на сервисе поменяли муфту вентилятора. давно сказали что нужно менять. купил её, лежала в багажнике. и вот представился случай выделить время)) сегодня приехал, забираю тачку. еду и ОПЯТЬ!!! фак!!! температура растет на максимум. бля, думаю что за х... оставил машину в сервисе. завтра ребята попробуют термостат поменять, но я его менял зимой, правда без кожуха как здесь пишут (двиг М52), купил в магазине за 450рэ. и я не верю что он опять накрылся. ребята на сервисе говорят что есть люфт Насоса системы охлаждения двигателя, как я понял. полный пиз%ос как говорится. обидно. только поменял подвеску по кругу, и тут на тебе. хер спокойно покатаешься(( кстати, потрогали патрубки системы, правый горячий, левый не совсем и дубовый. сервисмен сказал типа воздух... бля грит надо скидывать головку блока и т.д. и т.п. но типа не кипишуй, посмотрим подробнее. вообще ума не приложу. термос новый стоит. в чем дело может быть((( хз посоветуйте в чем может быть дело, ребята.

тебя лохотронят сто пудов!!! или мастер дуб! не ведись на развод. почитай для информации здесь [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
а так к сведенью я тебе скажу - надо найти негерметичность в системе охлаждения и правильно ее прокачать! если что пиши, расскажу как! головку ни в коем случае не трогай. у тебя произошло следующее: вышла из строя гидромуфта и антифриз нагрелся, где-то образовалась трещина. оттуда антифриз вытекает, а в холодном положении воздух заходит - получается завоздушивание. муфту сменил, но из за воздушной пробки все-равно греется!

[Artem_Wolf]

Сообщение от Жека тебя лохотронят сто пудов!!! или мастер дуб! не ведись на развод. почитай для информации здесь [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] а так к сведенью я тебе скажу - надо найти негерметичность в системе охлаждения и правильно ее прокачать! если что пиши, расскажу как! головку ни в коем случае не трогай. у тебя произошло следующее: вышла из строя гидромуфта и антифриз нагрелся, где-то образовалась трещина. оттуда антифриз вытекает, а в холодном положении воздух заходит - получается завоздушивание. муфту сменил, но из за воздушной пробки все-равно греется!

Буду очень благодарен, если скажешь где это сделают правильно, грамотно и сделают. т.к. завтра будет вызываться эвакуатор, чтобы ехать на сервис. А сервис в котором я уверен незнаю.

[Dmitry]

В сервисе ИМХО ты очень зря ее оставил, но что сделано, то сделано, главное голову им не давай снимать.

Во-первых правильно что поменял муфту, тем более если надо было.
Во-вторых надо прогнать воздух, только голову для этого трогать не надо, там специальные клапаны есть, их надо выкрутить и чтобы воздух вышел.
В-третьих поменяй термостат, впринципе можно конечно посмотреть работает он или нет, но если купил, то меняй. После чего опять не забудь весь воздух из системы выгнать.
В-четвертых проверь радиатор, не забит ли он пухом насмерть? Если да, то чистить или менять.
В-пятых, хоть и мало вероятно что из-за этого, но не помешало бы проверить работоспособность допвентилятора (который спереди от радиатора, его еще иногда вентилятором кондиционера называют).

[Флинт]

спасибо за совет, Дмитрий!
завтра отзвонюсь ребятам на сервис скажу про клапана.
забив радиатора проверяли, грязи там дохера было. прочистили вроде как смогли.
про вентилятор кондея тоже упомяну завтра.
машина нужна как воздух, уже впору идти на рынок и купить 14-ю тазик и забить нахер на бумер и скинуть его после ремонта(((
останавливает лишь то что в машине практически всё новое стоит. все узлы проверяли блин, но вот охлаждающую систему надо лечить

[Patron167]

[QUOTE=Флинт;159595]
забив радиатора проверяли, грязи там дохера было. прочистили вроде как смогли.


Я у себя радиаторы раз в год после тополиного пуха мою с частичной разборкой и все в порядке. А за год грязи собирается достаточное количество.

[M@n$oN]

Здравствуйте.
Беспокоит такой вопрос, температура двигателя подозрительно всегда постоянна. Прогревается двигатель быстро, стрелка температуры встает в вертикальное положение и даже на миллиметр дальше не двигается, если стоишь на месте или пробке с включенным кондиционером, а на улице температура 20-25г. Просто немного подозрительно, что температура не вырастает при включенном кондиционере, когда охлаждение осуществляется только принудительно (вентилятором).
Просто с BMW дружу не давно, у кого как поделитесь информацией, и куда копать если что.
Заранее благодарю за адекватные ответы.

[///MaxSP]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Gatzillo]

просто у тебя всё отлично работает

[M@n$oN]

Сообщение от Gatzillo просто у тебя всё отлично работает

В этом я и хочу убедится, что ни показометр на приборке ни датчик температуры не врет. Что у всех двигатель держит температуру по прибору на 12 часов. А то бывает что датчик или показаметр глючит (было на жигулях, датчик отказывался показывать температуру больше 90 г) и не показывает повышение температуры, и узнаешь что закипел только когда пар из под капота повалит.
Так что все кому не лень, отпишитесь в каком температурном режиме работает у вас двигатель

[Dmitry]

Сообщение от M@n$oN Так что все кому не лень, отпишитесь в каком температурном режиме работает у вас двигатель

Короче там тема такая:
Температура двигателя должна быть 98-100 градусов на маленькой скорости и 88-90 градусов при движении по трассе. У меня так и есть, причем независимо от того, -30 на улице или +30 и кондей работает. Смотреть температуру надо через 7-й тест на приборке.

Теперь про стрелку. Если посмотреть через 7-й тест (или через ноут), то видно, что стрелка встает строго вертикально уже при 75 градусах, и не отклоняется ни на миллиметр вплоть до 100 градусах. Когда она начинает отклоняться - я не знаю, скорее всего после 105.