СКОРО ЖАРА ИЛИ КАК ИЗБЕЖАТЬ НЕНУЖНЫЕ ПРОБЛЕМЫ.

[Vlaes]

Всех, приветствую!

С самого начала купил BMW E39 M52B28 с греющимся мотором. Замена вязкомуфты (по незнанию поменял с 4 болтовой на 3 болтовую), термостата, промывка системы ОЖ, очистка радиаторов от грязи, замена крышки расширительного бачка, замена насоса ОЖ, замена доп. помпы (единственная деталь б/у)... проблему не решили. Искали газы химическим способом... Пришли к тому, что сняли ГБЦ, заменили прокладку, опрессовка и шлифовка ГБЦ. Потом поставил новый радиатор. Поменял 3 патрубка на оригинальные новые.

И забыл о проблемах с температурой.

Сейчас проблема вернулась и уходит куда-то антифриз... При этому луж под машиной нет за время стоянки сутки или больше. В салоне и из под капота антифризом не пахнет, на стёклах налёта нет...

Симптомы такие: прогреваюсь до 95 еду по городу, светофор или пробка до 115 и дальше начинается движение температура снижается. При движении снижается или если АКПП переключить в N и держать обороты тоже снижается...

Сейчас снят вентилятор кондиционера и кожу "ноздри"...

Планирую менять термостат на холодный с M20 и прокладку под корпусом термостата, ибо там какие-то мокрые следы...

Кто сталкивался с подобными проблемами и смог рушить? Ваши гипотезы? Неужели доп. вентилятор так сильно влияет на температуру, как найти куда уходит антифриз?