Еще раз о никосиле.

[SAV]

Перешел с Кастрола на LIQUI MOLY и задумался правильно ли сделал?Покопался в нете, вспомнил школьную химию и вот к чему пришел.Название компании происходит от сокращений LIQUI-жидкость и
MOLY-молибден,компания сделала ставки на дисульфид молибдена(МоS2)-материал с
низким коэффициентом трения и высокой твердостью(напоминает графит) идеальное вещество
для смазки.Масла этой компании -по сути взвеси,с микроскопическими частицами дисульфида,которые в процессе работы заполняют микротрещины в зонах трения(мотор стал работать мягче), попадая также в камеру сгорания,где температура 1000 градусов и более(агрессивная среда).
Из химии.При нагревании(~1100C) без доступа воздуха MoS2 разлагается в несколько стадий:
MoS2>Mo2S3+S>Mo+S
c выделением серы.Уже понятно к чему я клоню.
До сентября 1998 г двигателя выпускались с никосиловым покрытием цилиндров.
Никосил- NiSi-карбид или силицид никеля при взаимодействии с серой в агрессивной среде, образует моносульфид(NiS)
который выкрашивается из покрытия(поликарбида)
Делайте выводы!LIQUI MOLY не единственная компания использующая присадку
дисульфид молибдена.У Shell это - Retinax Grease HDX2, y Esso - Malleus GL, Mehrzweckfett MoS2,
y Mobil - Mobilgrease HP 322 Special, Mobiltemp 78, y Mannol - MoS2 и др.Присадка не плохая, но не для никасила.Лично я буду уходить от этой присадки!
С уважением.