Масло в АКПП, МКПП. Трансмисионное масло. Менять или нет ???

[Андрюха]

Сообщение от green723 Потому что, производители не расчитывали на эксплуатацию авто на 15 лет, а лет на 5...

:shock: :shock: :shock:
Самое моё большое удивление за всю неделю. :lol:

[Алексей_е39]

Я у себя в коробке поменял,коробка 5HP18 (A5S310Z) ЗЕЛЁНЫЙ шильдик,меняли в гараже,т.к. полную замены ни один сервис не брался делать,пришлось сделать неполную.Всё делал так сказать по книжечке,слил старое,замерял литраж слитого(6л700мл)открутил поддон слил с поддона ещё +340мл итого 7литров 40 мл.Далее снимаем фильтр 3 торкса откр.(кстати фильтр по TISу на ДВЕ замены) но яа купил новый с прокладкой 1900р. + 9литров масла mobil LT 71141 (по 550 р.литр).Установил фильтр,помыл поддон поставил прокладку и всё собрал.Далее с маслом:для начала нужен НАРУЖНЫЙ шестигранник на 17 я заказал у токаря (просто под себя подлиннее и удобней покупного).Далее снял крыжечку та что ЗЕЛЕНАЯ на поддоне там пробка заливная,через эту пробку закачиваем масло в количестве РАВНОМ слитому.Я заливал шприцем на пол литра.Заливаем пока не польется с крышки,у меня не всё залилось,это не беда далее заводим авто (здесь нужен помощник) селектор в "P" либо Вы либо помощник доливает масло в уровень,как только масло начнет капать из заливного отверстия начинаем тыркать передачи секунд по пять в каждое положение.Опять проверяем уровень и доливаем необходимое количество.Закручиваем пробку и усё.Результат на лицо пинки рывки тупизна на спусках пропадает как бабка нашептала P.S. масло сразу не заливается всё,потому что пока авто не работает не крутится ГДТ и масляный насос в АКПП он то и забирает масло в гидрик.

[545irbis]

Для того, чтобы убедиться в целесообразности замены жидкости в АКПП, нужно слить около 50-70гр. жидкости из коробки в прозрачную посуду. Всё станет понятно. Я меняю с периодичностью 40т.км. Пробег на моей машине 270т., проблем с автоматом нет! Работая в сервисе видел своими глазами. Отказ в работе АКПП по причине грязной жидкости и забитого фильтра встречались не редко. Но если это произошло то АКПП жить не долго, посему меняю и себе и могу порекомендовать другим это делать. Если менять регулярно, то коробка служит значительно дольше.
Жидкости нужно подбирать по коробке их несколько вариантов, но самый распространённый Ессо LT 71141, она же идёт и в оригинале. Фильтр и прокладку поддона АКПП лучше брать оригинальную.

[albanec]

Сообщение от 525D Сообщение от green723 Потому что, производители не расчитывали на эксплуатацию авто на 15 лет, а лет на 5... :shock: :shock: :shock: Самое моё большое удивление за всю неделю. :lol:

Ну а насколько, пока не развалится :grin: ? Не, Андрюх, серьёзно, ты-то должен знать Просвети народ!

[albanec]

Менять или не менять - это личное мнение каждого, кто как к этому относится! Нет одного мнения!!! На любом форуме - это вечная тема для спора. ))) Я вот себе не менял и не знаю меняли ли ATF до меня. 2 раза доливали: когда купил - проверили и долили с литр и второй раз, когда двигатель меняли, вроде ездит пока, пробег 200 тыс. с копейками... Собирался конечно, но так и не решился.

[Гарик]

2 545irbis, сделал совершенно также! Слил чуток, увидел каку! Даже масло такое же залил!

[Андрюха]

Сообщение от Гарик 2 545irbis, сделал совершенно также! Слил чуток, увидел каку! Даже масло такое же залил!

Какое? Такое же как и слил, т.е. каку?

[Гарик]

Сообщение от 525D Сообщение от Гарик 2 545irbis, сделал совершенно также! Слил чуток, увидел каку! Даже масло такое же залил! Какое? Такое же как и слил, т.е. каку?

Нет, не каку, а свежее!

[incognito_369]

А как уровень масла в АКПП проверить?

[-КенТ-]

Сообщение от incognito_369 А как уровень масла в АКПП проверить?

Нужен подъемник или яма, ослабляешь заливную пробку на поддоне АКПП, заводишь, гоняешь по всем передачам, ставишь на нейтралку, откручиваешь пробку, если течет, то уровень, если нет, то сунешь мизинчик в отверстие, если залито по пробку, то норма, если ниже, то долить надо :bu: