E39 5er - Поменял маслице :(

[HerzLos]

Простите, уважаемые коллеги, но я не удержался и решил написАть тут!
Мафын 528, 96г, двиг М52 (не ТУ), МКПП. Холост, детей нет.
Хронология:
Сегодня купил оригинальный масляный фильтр, решил поменять масло. До этого момента лил Mobil 1 Super 3000 5w-40. Жор масла составлял порядка 300г на тысячу км. Посоветовался с отцом, БМВодом со стажем, он посоветовал залить Mobil 1 Extended Life 10w-60, тот что для авто с пробегом за 200 тыс. Купил 2 баклашки. Оно чуть погуще, тоже синтетика, стоит на 15% дороже.
Заехал в сервис, машинка постояла минут 5. Открыли крышку маслозаливной горловины, вынули щуп, вынули фильтр старый. Спец насосом откачали масло из картера и из под фильтра. Залили масло, завели, лампа давления тут же погасла. Долили масла до первой отметки. Машина постояла минут 30 пока я кушал, проверил уровень - между метками.
События:
Долил грамм 300, зная что гидрокомпенсаторы у меня стучат если уровень ниже "середины" меток. Уровень поднялся до второй метки.
Завожу - и слышу просто аццкий стук гидрокомпенсатора. Ну просто реально дизель. Газу даёшь - ужасный стук как на убитой Шахе клапана. Стук пропадает на 2000 оборотов, на 1000-1300 стучит просто кошмарно. Стук нарастающий с оборотами. Я уверен что это гидрик один фигачит. Я очень надеялся что смена вязкости масла приведёт не только к уменьшению жора, но и к ослаблению уровня стука гидрокомпенсатора.
Отсюда вопросы знатокам:
1. Если что-то стучит, значит оно не на своем месте. Что может произойти если гидрик не поменять?
2. Почему от 10w-60 он стал стучать ещё сильнее?
3. Сколько стоит комплект гидриков, какие взять лучше, а главное - сколько стоит работа? Только с гарантией на выполненные работы а не в гараже у носорогов!!
4. Можно ли поменять только 1 гидрик или менять так менять?

Идём далее.
Капот открыт. Выключаю двигатель, вынимаю ключ, подхожу к двиглу и слышу странное шипение. Потом резкий негромкий Пшшшик (как пневматика на грузовиках) и всё тихо.
Завёл. Слышу что что-то подсасывает воздух в районе крышки над впускным коллектором. Обороты в норме, прёт машина как обычно. Утром проверял уровень масла, звука шипения на ХХ не слышал. Вот вечером услышал, после смены масла.
КВКГ? Дроссель?
Симптом ещё такой - слегка, совсем легонько нажимаю на педаль газа, так чтоб обороты ещё не начали увеличиваться - звук шипения пропадает.

Прошу помочь советом. На сервис только в субботу поеду.
Благодарю!!!