09.03.2012, 16:36
|
#1
|
|
Завсегдатай
В Клубе с: 06.07.2009
Город: Резиновск - доказал Собян
Авто: 523 m52 98 МКПП
Сообщений: 419
Поблагодарили 130 раз(а)
|
Re: Меняем рычаги, как менять и какие подводные камни.
Как вариант что б не затягивать рычаг под нагрузкой можно перед снятием колеса замерить расстояние от верхнего края ступицы до крыла. При замене машина висит на подпорке, домкратом поднять стойку чтоб расстояние стало равным замеренному.
Это для тех у кого нет возможности заехать на яму.
|
|
|
|
|
09.03.2012, 21:16
|
#2
|
|
Модератор
В Клубе с: 05.07.2011
Город: Челябинская обл.
Авто: BMW 525iА М54 Е-39 05.2002.
Сообщений: 3,375
Поблагодарили 331 раз(а)
|
Re: Меняем рычаги, как менять и какие подводные камни.
Тут ещё мысль была снять передний бампер.И всё вот оно.Ставишь на колёса и затягиваешь сайленты.
Это про "без ямы".
|
|
|
|
|
10.03.2012, 14:08
|
#3
|
|
Завсегдатай
В Клубе с: 06.07.2009
Город: Резиновск - доказал Собян
Авто: 523 m52 98 МКПП
Сообщений: 419
Поблагодарили 130 раз(а)
|
Re: Меняем рычаги, как менять и какие подводные камни.
Еще вариант без ямы и без подпорки на одном домкрате. Замерить положение рычага на стоящей машине относительно какой нибудь точки в колесной нише, затем новый рычаг выставить в замеренное положение и затянуть салентблок, а затем уже вставлять палец шаровой в ступицу оттягивая рычаг вниз. Он не сильно упирается.
Но это вариант когда совсем нет условий.
Оставлять рычаг затянутым на полностью опущенной подвеске - значительное сокращение срока службы рычага а на прямых рычагах салентблоки не меняются.
Парковка одной стороной на бордюре так же сокращает срок службы сайлентов.
Осматривайте пыльники шаровых, порванный пыльник - верная смерть рычага в самые короткие сроки.
|
|
|
|
|
10.03.2012, 22:55
|
#4
|
|
Завсегдатай
В Клубе с: 03.02.2011
Город: если есть на свете рай-это Краснодарский край
Авто: е39 525 на ручке конечно же
Сообщений: 346
Поблагодарили 4 раз(а)
|
Re: Меняем рычаги, как менять и какие подводные камни.
Начал менять кривой рычаг и когда откручивал гайку которая на шаровой,гайка стала проворачиваться вместе с этой шпилькой что в шаровой,что делать? как открутить?
|
|
|
|
|
11.03.2012, 00:02
|
#5
|
|
Завсегдатай
В Клубе с: 03.05.2010
Город: Смоленск
Возраст: 47
Авто: bmw E39 525
Сообщений: 756
Поблагодарили 166 раз(а)
|
Re: Меняем рычаги, как менять и какие подводные камни.
Цитата:
Сообщение от yura29
Начал менять кривой рычаг и когда откручивал гайку которая на шаровой,гайка стала проворачиваться вместе с этой шпилькой что в шаровой,что делать? как открутить?
|
А там в торце "пальца", вроде, или отверстие под звездочку должно быть, или снаружи две грани обточены под ключ, чтобы от проворачивания удерживать.
|
|
|
|
|
11.03.2012, 02:23
|
#6
|
|
Завсегдатай
В Клубе с: 06.07.2009
Город: Резиновск - доказал Собян
Авто: 523 m52 98 МКПП
Сообщений: 419
Поблагодарили 130 раз(а)
|
Re: Меняем рычаги, как менять и какие подводные камни.
Цитата:
Сообщение от yura29
Начал менять кривой рычаг и когда откручивал гайку которая на шаровой,гайка стала проворачиваться вместе с этой шпилькой что в шаровой,что делать? как открутить?
|
Я нагружаю палец немного поддомкратив ступицу.
|
|
|
|
|
11.03.2012, 10:56
|
#7
|
|
Заблокирован
В Клубе с: 19.10.2011
Город: между МСК и Зауральем
Авто: бмв
Сообщений: 19,023
Поблагодарили 140 раз(а)
|
Re: Меняем рычаги, как менять и какие подводные камни.
гайки (крепеж) я менял. стоят копейки за то уверенность (сам смотрел на сервисе) чтобы их поставили (а то любят теже вкрутить)
|
|
|
|
|
29.03.2012, 12:05
|
#8
|
|
Живу я здесь
В Клубе с: 01.08.2011
Город: Москва
Возраст: 43
Авто: BMW 523i
Сообщений: 2,040
Поблагодарили 53 раз(а)
|
Re: Меняем рычаги, как менять и какие подводные камни.
Какая величина зева у вилки оригинального, BMW, съемника для шаровых?
У кого есть BMW-шный съемник, замерьте, плиз!!!
__________________
Аргонодуговая, полуавтоматическая сварка. Алюминий, титан, магний, медь, нержавейка, углеродистая сталь. Агрегаты, диски, конструкции.
|
|
|
|
|
29.03.2012, 16:30
|
#9
|
|
Живу я здесь
В Клубе с: 01.08.2011
Город: Москва
Возраст: 43
Авто: BMW 523i
Сообщений: 2,040
Поблагодарили 53 раз(а)
|
Re: Меняем рычаги, как менять и какие подводные камни.
Цитата:
Сообщение от sotn
Какая величина зева у вилки оригинального, BMW, съемника для шаровых?
У кого есть BMW-шный съемник, замерьте, плиз!!!
|
Ну, чего, всем лень померить, или не досуг?
Нужны размеры:
А
А1
B
C
D
E
F
G
Не сложно ведь штангенциркулем пройтись, ну на крайняк рулеткой...
__________________
Аргонодуговая, полуавтоматическая сварка. Алюминий, титан, магний, медь, нержавейка, углеродистая сталь. Агрегаты, диски, конструкции.
Последний раз редактировалось sotn; 29.03.2012 в 16:34.
|
|
|
|
|
29.03.2012, 12:08
|
#10
|
|
Заблокирован
В Клубе с: 19.10.2011
Город: между МСК и Зауральем
Авто: бмв
Сообщений: 19,023
Поблагодарили 140 раз(а)
|
Re: Меняем рычаги, как менять и какие подводные камни.
в болте шаровой должно быть место под 6ьтигранник чтоб удерживать от прокручивания
|
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|
Комбинированный вид
