Температура. Давление. Единая тема. - Страница 25

Весельчак77 · 12.05.2011, 15:16

Нужно проверить. Подскажите при какой температуре он должен теплеть? Я думаю в районе 95 гр. Кроме того термостат на м54 с электронным управлением. Может проблема в электрической части?
Благодарю за отзыв.

Жека · 12.05.2011, 16:56

Цитата:

Сообщение от Весельчак77

Доброго времени суток всем!
Машина е39 м54в22. Вопрос в следующем: при движении авто по трассе приборка в 7-м тесте показывает температуру от 75 до 96 градусов. Стрелка стоит постоянно вертикально. При остановке может подняться до 98, после чего включается вентилятор и охлаждает до 93-95 (думаю это норма). Но нормально-ли то, что при движении температура падет до 75-80 градусов? Кстати термостат новый, менялся в начале зимы, т.к. по компу ошибку выдавал.

все нормально

Весельчак77 · 12.05.2011, 17:33

Жека, благодарю.

Теперь я спокоен.

Жека · 12.05.2011, 17:41

наздаровье

Alaska Kid · 13.05.2011, 03:13

В незакрывающемся термостате нет ничего нормального

Жека · 13.05.2011, 08:55

как Весельчак77 описал изменения температуры по седьмому тесту - так себя ведет абсолютно исправная система охлаждения двигателя. при этом стрелка на приборке будет стоять строго на 12 часов. это тоже нормально - так устроена конструкция приборки, чтоб не отвлекать водителя от того что стрелка постоянно меняет свои показания. То что при стоянке Т.поднимается до 98 это тоже нормально для жаркого климата Украины. можно только посоветовать промыть радиаторы со снятием, но как показывает опыт - лучше туда не лазить, когда все исправно - как правило после этого начинаются всякие косяки.

Весельчак77 · 13.05.2011, 09:36

Вчера нашел старый термостат. Он был родной. Внимательно посмотрел на предмет возможного заклинивания. Мне показалось это практически невозможно ввиду очень упругой пружины.
Радиатор менялся в августе прошлого года из-за течи.
Система на старом термостате работала нормально (с точки зрения механики термостат был в порядке), но по компу была ошибка и я решил его заменить на новый. Если память мне не изменяет, то Вехлер. Стрелка всегда стоит на 12.
Раньше температурным режимом не заморачивался, а тут решил проверить и был удивлен. Многие пишут, что падение темп. до 76-80 гр. это норма для программируемых термостатов. Хотя один владелец м54в30 писал о стабильной температуре в районе 93-98 гр. Теперь думаю.

Жека · 13.05.2011, 09:42

Думай когда печка не будет греть, или когда двигатель будет греться, или когда зимой по 20 минут двигатель не будет согреваться или на скорости в мороз стрелка будет опускаться. А по твоим данным нечего голову забивать)

Alaska Kid · 13.05.2011, 14:01

Верно, ключевая фраза - чтобы не отвлекать водителя.
Можно не волноваться,
главное знать, что термостат, который по тису 97, закрывается на 75 (это, заметьте, без нагрузок, на шоссе, ибо вы же не 200 шпарили, а значит и без кипятильника) - неисправен.
Это конечно же куда лучше, чем перегрев, если вас устраивает расход и небольшая потеря мощности, просто имейте в виду, что термостат, склонный к заклиниванию в таком вот полуоткрытом положении, может однажды заклинить и тогда, когда от него будет требоваться полное открытие.

Жека · 13.05.2011, 20:35

в тисе прописано для идеальных условий и где все узлы части и агрегаты системы охлаждения новые. а на практике все гораздо иначе, и если начитаться умных книжек, то можно ставить уже не новую машину в сервис на год смело, чтоб все в машине было по тису.
мой личный совет - ничего не трогать.
потеря в мощности и расходе (видимо подразумевается - топлива) здесь настолько призрачна что образно 0,0001% - величина несущественная. лучше уделить внимание и деньги на другие цели, например сход развал или смена торм. колодок