20.02.2017, 11:59
|
#1
|
Коммерция
В Клубе с: 28.06.2015
Город: МСК
Авто: 518i Сараинг
Сообщений: 1,056
Поблагодарили 11 раз(а)
|
Re: Разбираемся с редукторами часть 2
У меня на 12ке короткая пара стояла, разгонялась - огонь, но максималка до 160 свалилась)
|
|
|
20.02.2017, 12:25
|
#2
|
Живу я здесь
В Клубе с: 10.08.2010
Город: мск
Авто: бмв е39 530i M54 акп была!
Сообщений: 2,426
Поблагодарили 6 раз(а)
|
Re: Разбираемся с редукторами часть 2
ну это с каким нибудь 6м рядом. На 12м или 08м максималка как правило не менялась, и достигалась на пятой передаче.
__________________
Ездить нужно быстро, но плавно!
|
|
|
20.02.2017, 13:20
|
#3
|
Коммерция
В Клубе с: 28.06.2015
Город: МСК
Авто: 518i Сараинг
Сообщений: 1,056
Поблагодарили 11 раз(а)
|
Re: Разбираемся с редукторами часть 2
Цитата:
Сообщение от kkm
ну это с каким нибудь 6м рядом. На 12м или 08м максималка как правило не менялась, и достигалась на пятой передаче.
|
Я точно не помню что за ряд стоял, помню что самы коротки попросил, батя офигел после установки, он на дачу на ней ездил, пипец говорит, со светофора как пуля, а потом все как стоячего обходят)
Вот время было, ездили 180-200 и в порядке вещей было, ещё и поморгать могли, что бы левый ряд не занимали.
|
|
|
20.02.2017, 15:35
|
#4
|
Живу я здесь
В Клубе с: 10.08.2010
Город: мск
Авто: бмв е39 530i M54 акп была!
Сообщений: 2,426
Поблагодарили 6 раз(а)
|
Re: Разбираемся с редукторами часть 2
Ну 6й ряд после 120 скисает.
Время да, было. Сами просрали, к сожалению.
__________________
Ездить нужно быстро, но плавно!
|
|
|
25.02.2017, 01:01
|
#5
|
Коммерция
В Клубе с: 28.06.2015
Город: МСК
Авто: 518i Сараинг
Сообщений: 1,056
Поблагодарили 11 раз(а)
|
Re: Разбираемся с редукторами часть 2
2,93 взял, с коробкой от 530. Заинсталю - отпишусь про ощущения.
|
|
|
23.04.2017, 21:07
|
#6
|
Участник тусовки
В Клубе с: 28.06.2011
Город: СпБ
Авто: 520i "99 мкпп
Сообщений: 8
Поблагодарили 1 раз
|
Re: Разбираемся с редукторами часть 2
Для посткаунта отпишусь.
Ездил на м52б28ту сапнутом в 520, коробка гетраг 250 мт, с редуктором 3,46.
По городу ездить было просто невозможно, очень короткие передачи, сложно плавно переключится, 1я - 45, 2я - 80, 3 - 120, 4 - 180 максималка 210, ездить по дворам просто ад, слишком бешеная и короткая первая, а вторая слишком быстро.
Замер на стенде выдавал 194 лс-6000 обмин и 250!!! Нм при 4500 Нм.
Можно было спокойно трогаться со второй и с напрягом с третьей, пятая тянула даже с 20 км, пятая прямая получалась. В общем, ощущения как на дизеле, то есть куча тяги при любых оборотах и полное отсутствие верхов.
Никому бы не посоветовал ставить 3,46 редуктор на 2.8-3.0 моторы. Имхо совершенно никаких плюсов.
Расход был 14,5 смешанный.
После замены на 2.93 (хотел 3,07 поставить, но там фланец который к кардану надо было перекидывать, в итоге валяется в гараже, может потом поставлю) стало ГОРАЗДО лучше, вернулись верха, вторая заканчивается за 110, третья передача стала бмвешной, 4я стала практически прямой, 5я - понижающая. В общем обороты меньше, комфотрная первая, по ощущениям разгон на первых трех стал гораздо бодрее, 4 и 5 в тяге в районе 100 км немного потеряли.
Никакого смысла в коротком редукторе по-моему нет, только дискомфорт, да и разгон хуже, потому что передачи очень короткие, а бмвешные тормознутые механические коробки не позволяют быстро переключаться.
Расход 11.2 литра.
Надо бы на стенд заехать, посмотреть не вернулись ли потерянные 30 НМ.
|
|
|
17.12.2017, 07:12
|
#7
|
Участник тусовки
В Клубе с: 26.11.2009
Город: спб
Авто: е39 528А ту
Сообщений: 62
Поблагодарили 10 раз(а)
|
Re: Разбираемся с редукторами часть 2
528А ту . Поставил редуктор 3.64 вместо 3.07 .Катаюсь 3-тий год . Коробку не шил.В впечатления только положительные , не на секунду не пожалел ,что замутил замену редуктора. Динамики больше. Расход на 1 л. больше но это того стоит.
|
|
|
17.12.2017, 12:38
|
#8
|
Завсегдатай
В Клубе с: 12.02.2012
Город: Ростов-на-Дону
Авто: 528iA
Сообщений: 506
Поблагодарили 10 раз(а)
|
Re: Разбираемся с редукторами часть 2
Вопрос по АКПП. На всех одинаковые передаточные числа?
А то сравниваете рест и дорест, разные моторы...
|
|
|
14.08.2020, 09:42
|
#9
|
Модератор
В Клубе с: 05.07.2011
Город: Челябинская обл.
Авто: BMW 525iА М54 Е-39 05.2002.
Сообщений: 3,375
Поблагодарили 331 раз(а)
|
Re: Разбираемся с редукторами часть 2
Цитата:
Сообщение от stereotip528
528А ту . Поставил редуктор 3.64 вместо 3.07 .Катаюсь 3-тий год . Коробку не шил.В впечатления только положительные , не на секунду не пожалел ,что замутил замену редуктора. Динамики больше. Расход на 1 л. больше но это того стоит.
|
Поддерживаю.
Двиг М54В25. АКПП. Стоял редуктор 3.46. Заменил на 3.64. Коробку не шил. Тоже ощущения только положительные. По трассе моя крейсерская скорость 120/130. Обороты конечно стали чуть выше на этой скорости, но по расходу ничего не поменялось. Расход вообще не изменился, если чуть не уменьшился даже. В общем ни разу не пожалел о замене.
__________________
Взбираясь на дерево жизни старайтесь обходить сук и не слушать дятлов.
|
|
|
18.12.2017, 12:32
|
#10
|
Живу я здесь
В Клубе с: 10.08.2010
Город: мск
Авто: бмв е39 530i M54 акп была!
Сообщений: 2,426
Поблагодарили 6 раз(а)
|
Re: Разбираемся с редукторами часть 2
АКПП примерно одинаковые, я выкладывал цифры по моделям
520iPower, Если редуктор будет слишком коротким для данного мотора и кпп, то да, будет как написал. Механика на бмв сама по себе более короткая. Рекомендация ставить 3.67 для автомата.
Разница еще и в том, что дорестайловые е39 позиционировались прежде всего на ручке, и машины на автомате "утежелялись" более тяжелой парой. Отсюда рассказы про тормозной автомат у е39, и это рассказы все про дорестайл.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от 520iPower
Никому бы не посоветовал ставить 3,46 редуктор на 2.8-3.0 моторы. Имхо совершенно никаких плюсов.
Расход был 14,5 смешанный.
|
3.46 штатно стоит на 530 АКП, это ее приближает по динамики к 535 как бы на смену которой она пришла.
__________________
Ездить нужно быстро, но плавно!
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|