E39 5er - 540 перегрев в пробках.

[Alaska Kid]

Раз уж столько разобрал и фриз слил обязательно сними радиатор, чтобы помыть между радиаторами - там обычно образуется слой войлока, который мешает свободному току воздуха; кстати, после такой мойки муфта часто начинает включаться раньше.
Доп обязательно сделай, т.к. как раз в пробках от него толку больше, чем от муфты.

[kunnyk]

вот читаю, пока не могу понять что с доп. вентилятором, и с чего начинать его чинить

[KARPezz]

включаешь кондиционер и где-то через минуту он должен заработать. в общем ждешь 2-3 минуты если он молчит значит он под замену (если 3 пина на разъеме)

[kunnyk]

Сообщение от KARPezz включаешь кондиционер и где-то через минуту он должен заработать. в общем ждешь 2-3 минуты если он молчит значит он под замену (если 3 пина на разъеме)

Под замену датчик? который я так понимаю стоит сверху радиатора с пассажирской стороны, или вентилятор?

[kunnyk]

не могу найти принцип его работы, а именно на какой температуре он должен сам включаться и помогать охлаждению двигателя. По 7 тесту было 108-109 градусов, а он не включился.

[moroz-78]

На м 54 доп вент включается с кондером при достижении движком рабочей температуры, думаю у тебя так же должно быть

[KARPezz]

забыл совсем про датчик...
вентилятор можно включить через диагностику принудительно и так его проверить. самый верный вариант.

[Alaska Kid]

Сообщение от kunnyk вот читаю, пока не могу понять что с доп. вентилятором, и с чего начинать его чинить

Если доп старый, с сопротивлениями - снять фишку с датчика и перемыкать контакты - в идеале должно быть 2 скорости вращения,
но часто первый резистор накрывается и возможно будет только вторая скорость - прямая и самая мощная, которая включается довольно поздно - возможно, поэтому до включения этой скорости дело не доходило; в таком случае первый резистор лучше сделать. Если доп совсем молчит - возможно щетки или стерлись, или отвалились; делать моторчик геморно и обычно это такооой колхоз, как правило с вазовскими негабаритными моторчиками, да и выйдет чуть дешевле, чем купить хороший неоригинал, например, valeo, который на самом деле тот же оригинал.
По включению кондея можно не понять что с допом, т.к. если нет давления фреона, он и не включится.
Если же стоит современный доп, то диагностикой. Обычно отгнивает управляющий проводок, ибо что бы не говорили философы - правда в гниении.

[akizarif]

Сообщение от kunnyk с помпой беда, люфт от руки с натянутыми ремнями,... и если открыть пробку и погазовать струйки с байпасного отверстия нет

Такая же беда. Люфт имеется, но струйка тоже есть. Начал перегреватся, но даже с работающим на второй скорости допвентилятором температура не опускается на 12 часов. Стоит на 13-14 часов. Если погазовать и держать обороты 2500-3000 темп падает, но при низких оборотах снова лезет вверх. Какую помпу ставить? Думаю HEPU по качеству одна из лучших (после оригинала)?

[radeon]

Сообщение от kunnyk не могу найти принцип его работы, а именно на какой температуре он должен сам включаться и помогать охлаждению двигателя. По 7 тесту было 108-109 градусов, а он не включился.

такая же байда. Скажу так. У меня не работает 1-я скорость, 2 и 3 работают.(это я узнал когда дал 12в на каждую скорость,т.е 4 контакта(1 минус и 3 плюса в зависимости от скорость(цвет вроде коричневый)) Теперь не могу понять при каких температурных режимах, какая скорость включается в помощь муфте