Стоит ли менять???

[Dmitry]

Я с Мерса на БМВ также пересаживался))) Прям узнаю себя год назад))
Тоже Мерс очень нравился, но все последующие модели какие-то ведра на мой взгляд, а менять марку очень не хотелось)) А сейчас доволен и даже не жалею. Но думаю во многом спас именно тот факт что машина явно выше уровнем, к тому же мне по стилю больше подходит, сейчас уже понял что Мерс все-таки тормознутый был.

На А6 кватро катался на новой (какие там кузова не знаю, в общем 2009 г.в.), ну впринципе есть смысл на нее махнуть. Хотя не скажу что прям лучше, но по крайней мере не хуже и вообще машина несколько другая, для разнообразия можно. Только если Ауди, то ИМХО только кватро, ибо на передниприводных ставится вариатор, а на кватрах гидромеханика. Последнее все-таки надежней. Неспроста у 2.8 кватро 217 л.с., а у обычной чуть меньше 200, хотя мотор одинаковый, просто видимо побоялись что 217 л.с. разорвут нафиг этот вариатор)))
А если классом выше, то Х5, 7-ку, А8, S-класс, Q7. Мне из этих Х5 и S-ка больше всего нравится.

[freeman]

смысла нет Х5 или S и А8, 7 так как 90% времени езжу один зачем возить воздух а полный привод уже в семье есть ХС70 эо что касаемо Х5.....
склоняюсь еще к Е46 330 купэ но это уже на крайний случай....

если брать А6 кватро то в прошлом кузове последних годов или 2003 или 2004 так как новый то что нравится просто по финансам не потяну да и уже более сервисный он .... в прочем как и все авто последнии...

[Dmitry]

.....

[Dmitry]

На S-классе и одному кайфово ездить)) Сидишь как перед телевизором, только смотришь как там за экраном машинки мелькают))) Машина реально стоит того, чтобы на нее незадумываясь махнуть е39 в любом состоянии, другой вопрос что по расходам е39 покажется дешевой и некапризной по сравнению с ней. Там 4 стоечки аирматик стоят 200 тысяч рублей без замены, а надежностью чрезмерной не отличаются))) Плюс сама подвеска раза в три дороже чем на е39. Как-то для интереса зашел в экзист и посчитал сколько будет стоить полностью всю подвеску на 220-м Мерсе поменять (стойки, рычаги, рулевые тяги и т.д.), получилось около 400 тысяч рублей если все оригинал. Оно конечно все то менять врядли придется если не совсем ведро взять, но все равно повод задуматься.

А на счет полного привода даже не знаю. Мне вроде нафиг не нужен (хотя в деревне живу), а у кого есть все в таком восторге, что словами не передать. Так что даже не знаю.

[freeman]

если из этих выбирать я бы Е38 взял или А8 просто не вижу смысла брать так как один, а телек и в 5 и в А6 есть.....

мерсу уж извени не люблю не мое вообще.... хотя друг от С AMG тащится....

[Dmitry]

Если Мерс не любишь, то F-класс не надо... В нем как не крути у Мерса нет конкурентов, а 7-ка и А8 просто стремять к нему. Купив их получишь что-то типо Мерса, но еще не Мерс, короче не рыба - не мясо)))
Про телек ты меня не так понял, я имел ввиду что там ощущение как будто не машиной управляешь, а перед телевизором сидишь)) Там настолько отстраняешься от внешней среды, что как будто ее нету: абсолютно тихо, дорога один хрен что асфальт европейский, что брусчатка, кренов никаких, усилий на руле минимум - короче как-будто за приставкой компьютерной сидишь))) Может и глупо звучит, но лучше передать не могу, это надо самому поездить. Я просто в восторге от этой машины.
AMG - это уже совсем другое, там другой стиль, другая философия - короче уже не Мерс.

Вообще ИМХО у БМВ основная модель - это 5-ка, все остальное или уменьшанная копия, или нарощенная, у Ауди А4, а у Мерседеса именно S-класс.

[freeman]

короче теперь я в еще больших раздумьях после всего......

[Scuba]

Тоже мучался таким выбором.... хотелось и 39 поновее и помощнее, и 53ий..... НО, посмотри внимательней сам - 530 после 525 - разницу, конечно, поперву почувствуешь, но ОЧЕНЬ быстро к ней привыкнешь и чего? Опять менять? Если и брать помощнее, чтобы надольше хватило разницы, то надо действительно брать 540-М5, но ты эти варианты не рассматриваешь. А даже если бы и рассмотрел, то расклад был бы тот же самый - рано или поздно к бОльшей мощности бы привык, это нормально! 535 будет только дорестайлинг - хочешь машину старше, чем имеющаяся? Плюс ко всему, хочешь-не хочешь, какую бы диагностику не сделал по-любому будет "кот в мешке", шанс скрытых дефектов и возникновения поломок в самом ближайшем будущем остается всегда.

А из перечисленных опций не вижу ничего, что нельзя бы было доустановить в имеющуюся. Смена машины не будет "бесплатной", поэтому то, что потратишь на смену, лучше вложить в дооснащение имеющейся желаемыми опциями. Может смена и получится дешевле, но.... читай с начала поста!

У меня была самая простая 39-ка, теперь она выглядит именно так, как я хочу. Денег в ее состояние (обслуживание+стайлинг) вложено столько, сколько стоит неплохая Е60.... Не жалею абсолютно! Буду вкладывать еще...

[Alex009]

Сообщение от Dmitry А на счет полного привода даже не знаю. Мне вроде нафиг не нужен (хотя в деревне живу), а у кого есть все в таком восторге, что словами не передать. Так что даже не знаю.

[Scuba]

Сообщение от Alex009

Плюсанусь к аргументу.... хоть в деревне тоже не живу