Кто сколько вложил в свою Е39?

[sasha525]

Сообщение от лысый Жесть....

А через недели 2-3 еще: Помпу с антифризом, датчик абс( если снова ошибка вылезет) + хочу полирнуть. тогда я успокоюсь и приближусь к 200.000 рублей).

[лысый]

Сообщение от sasha525 А через недели 2-3 еще: Помпу с антифризом, датчик абс( если снова ошибка вылезет) + хочу полирнуть. тогда я успокоюсь и приближусь к 200.000 рублей).

Лучшеб на себя или в себя эти деньги вложил....

[sasha525]

Сообщение от лысый Лучшеб на себя или в себя эти деньги вложил....

Я на очереди
Скоро на себя начну.
Еще в идеале бы маховик поменять на новый(
Но это весной.Пока ток помпа и датчик абс, если выскочит.

[moroz-78]

60-100 в год особенно 1й

[DM540]

55 тысяч+немного не рассчитал с газом, косметический ремонт и некоторые з/п примерно 120 тысяч, ну тут сам виноват, еще надо бы коробас сделать и аморт потеет
В итоге, около 180 тысяч, 3 месяца владения

[cascadER]

12 августа был ровно год с момента покупки. Около 220 тыс руб. вложил. Проехал 25 тыс. км

Замена люка в сборе, всей подвески, прокладки клапанной крышки, диски тормозные, колодки, ремонт ручника, всякие датчики. Диски, резина. И много по мелочи, типа противотуманок, свечей, кожухов и пр.

Перекраска машины всей, кроме дверей и крыши.

Сейчас полетел двигатель. Пропала компрессия в 5 и 6 цилиндре.

[paulayner]

Ну пора и мне, наверное отписаться. 2 39. Первый - 530 на палке, погиб в неравной схватке с деревом. Не суть. За его существование и 90000 пробега подо мной, сделаны были: передние нижние рычаги, аморты по кругу, диски-колодки- по кругу. Была еще какая-то мелочевка в виде замены жидкости ГУР и замены помпы (превентивная мера). Общее обслуживание ну рублей в 40 за весь период эксплуатации. Включая горячо любимые мною бильштайны, которые были поставлены просто для души. Больше каши не просил. Второй 39 с изначально мертвым мотором и мертвой коробкой портребовал замены всего и везде, - но и был куплен за соответствующую сумму. Менять пришлось все по кузову, что было съемным, что было не съемным - тоже сняли и поменяли, короче - по кузову там были траблы. На удивление живой оказалась подвеска- ничего за 60 000 пробега и год эксплуатации по подвеске делать не пришлось. Учитывая, что машина бралась на изначально мертвом дрыгателе и мертвом автомате (гореть в аду мне за этот 18-ый zf) - вложения были минимальны. Подвеска упорно не хотела умирать, аморты проходили - вот она разница между 520 и 530 - всю дорогу бессменно, и машин свой год подо мной честно откатал. Резюмирую все это - разговоры о ломучести БМВ - полная туфта.

[Mefistof]

Отпишусь и я, с марта этого года(купил авто) вложил примерно 80 тысяч. Подвеска новая перед, зад, фильтра, масла, свечи, диски, колодки, новая резина, пиксели на миде, направляющие фар, новые лампочки, новые ПТФ, датчик распреда, новые рамки зеркал, новые крышки зеркал, магазин для чейнджера, бежевые ковры в салон. вроде все.

Подшипник ступицы еще, датчики износа колодок.

[Александр31]

за 8 месяцев владения:528i 96г.
рычаг 2500+замена и диагностика 1500
насос ГУРа 3500+жидкость 1000
масло 8000*2=16000
колодки перед 800
свечи-подарок
чистка и настройка форсунок 600р.по знакомству
туманки 900 одну сразу уронил-бывает)
ремкомплект на фары 400*2=800
покрасил 20000 свой сервис по автопокраске
Аква Принт 3000р. карбон упорно не хотел ложиться
итого 52000
всё кроме колодок, рычага и форсунок делал своими руками

[Dimasi]

купил за 17 тыс$ вложил около 3... цена сейчас ей 400 тыс)))