15.02.2020, 13:07
|
#33
|
Участник тусовки
В Клубе с: 16.05.2011
Город: Ростов
Авто: BMW E-39 520i 2001г.
Сообщений: 93
Поблагодарили 2 раз(а)
|
Re: Ваносы--объединенная тема!
Цитата:
Сообщение от Калямба 525
В INPA есть раздел VANOS. Заходишь туда. Там увидишь значения. Чёрно-зелёные линии и рядом цифры. Есть INPA с не полным переводом. Примеры графиков внизу.
Значения на оборотах ХХ должны быть такие:
2. VANOS
2.1 actual position intake / Текущее положение на впуске
норма для m52tu/m54 112
норма для m54b30 118
2.2 ref.position intake / опорное положение на впуске
норма для m52tu/m54 120
норма для m54b30 126
2.3 actual position outlet / текущее положение на выпуске
норма для m52tu/m54 -105
норма для m54b30 -105
2.4 ref/position outlet / опорное положение на выпуске
норма для m52tu/m54 -105
норма для m54b30 -105
2.5 edge adaptation intake / предел адаптации по впуску
норма чем ближе к нулю — тем лучше
2.6 target position intake / Заданное положение на впуске
норма для m52tu/m54 112.5
норма для m54b30 118.5
2.7 target position outlet / Заданное положение на выпуске
норма для m52tu/m54 105
норма для m54b30 105
2.8 edge adaptation outlet / Предел адаптации по выпуску
норма чем ближе к нулю — тем лучше
Если показания отличаются от нормы на 1-2грд, ничего страшного.
При перегазовках не должны меняться только показания ref.position intake / опорное положение на впуске. Остальные показания при перегазовках должны изменяться.
Когда ref, actual и target по 120(126) и -105:
смотреть фазы грм, может не работать дпрв (датчик положения распредвала), отключен один из клапанов ванос, смотреть показания датчика уровня масла.
|
Спасибо!
|
|
|