Какой радиатор поставить?

[Dicorp]

вот меня всегда удивляет, что бы вместо того бы делать нормальную диагностику, люди меняют все подрят и стардают муйней...


для начала, опресовка на холодную. покажет где и какие течи, реальные. а не под нагрузкой, на горячию, брызги итд.

второе
проверить наличие выхлопных газов в СО. если у тебя трещина в бошке или блоке, и выхлопные газы попадают в контур охлаждения, то ты хоть 10 раз поменяй помпу, радик, крышку и шланги. будет давить тосол!

нестабильная температура печки и подтеки, это уже последствия.

[Dmitry]

Сообщение от Dicorp второе проверить наличие выхлопных газов в СО. если у тебя трещина в бошке или блоке, и выхлопные газы попадают в контур охлаждения, то ты хоть 10 раз поменяй помпу, радик, крышку и шланги. будет давить тосол!

Да, такое тоже возможно. Это наихудший вариант.

Сообщение от Dicorp вот меня всегда удивляет, что бы вместо того бы делать нормальную диагностику, люди меняют все подрят и стардают муйней...

Паш, это Россия. У нас в одной сервисе из 10 в принципе знают что такое опрессовка СО, а среди них лишь в одном из 10 есть необходимое оборудование. К тому же для сервисов это колгодтно, ждать пока двиг остынет до комнатной температуры, далее либо руками закатывать на подъемник, либо надо чтобы все это время машина подъемник занимала. Потом что-то подключать, накачивать... Куда проще приговорить то, на чем капли висят. А сами автолюбители не являются квалифицированными автослесарями, поэтому и существуют подобные форумы. Я сам до недавнего времени как-то насторожено относился к опрессовки, мне почему-то казалось что если течет, то это и так видно будет. Пока не столкнулся с проблемой, что стал уходить антифриз, но по-немногу совсем. Может 100 мл в месяц, может меньше. И результат опрессовки был неожиданным, я думал что в лучшем случае через несколько минут где-нибудь капля появится, поэтому предварительно весь мотор вымыл и тщательно высушил.

[Макс113]

Сообщение от Dmitry И результат опрессовки был неожиданным

и что же было?

[AnBer]

Dmitry, тоже интересно, что?

[z-Roberto]

Сообщение от Dmitry ....И результат опрессовки был неожиданным, я думал что в лучшем случае через несколько минут где-нибудь капля появится, поэтому предварительно весь мотор вымыл и тщательно высушил.

ну ё-моё! на самом интересном месте!

[yastrebov_ev]

Dmitry, а ты покупал набор для опрессовки или ездил к кому?

[Dmitry]

yastrebov_ev, самодельный изготавливал))

[yastrebov_ev]

Сообщение от Dmitry yastrebov_ev, самодельный изготавливал))

Ах вот и попался кроилововщик!!!!
Мог бы фирменный набор купить

[Carlos]

Сообщение от Dmitry Не думаю что она на это влияет. Избыточное давление должно крышкой стравливаться. Хотя утверждать не берусь, т.к. когда система завоздушена где-то, все себя очень не предсказуемо может повести, особенно с нашей конструкцией с клапаном в крышке. Где отдельный бачок с атмосферным давлением, там все проще. Проверь на всякий случай чтобы перелива антифриза не было.

Помпу на этой неделе отремонтирую, посмотрим, что будет дальше.

Сообщение от Dicorp вот меня всегда удивляет, что бы вместо того бы делать нормальную диагностику, люди меняют все подрят

У меня запотел шланг, я его поменял, появилась капля на корпусе термостата, поменял и его, и так далее. В моём случае ты бы сразу поехал на опрессовку? Сомневаюсь. Хотя не отрицаю, что это грамотный вариант.

Сообщение от Dicorp если у тебя трещина в бошке или блоке, и выхлопные газы попадают в контур охлаждения, то ты хоть 10 раз поменяй помпу, радик, крышку и шланги, будет давить тосол!

Сообщение от Dmitry Да, такое тоже возможно. Это наихудший вариант.

Вот об этом не думал. Очень надеюсь, что не мой случай.

[Dicorp]

Carlos,

у меня когда БК ругнулся на низкий уровень ОЖ, я сразу поехал в сервис и попросил сделать оппресовку.

к удивлению ничего не нашли, просто подлили ОЖ и так я еще ездил 2 года пока радик не пробил крыльчаткой, но это другая история.