[Egor Grekoff]

Что касается ходовой, хотите верьте, хотите нет, за 3 года эксплуатации по Волгограду и прилежащим областям "пробежал" примерно 150.000 км - по ходовой менял 2 раза стойки стаба переднего, его же резинки и 2 передних амморта (конечно же езжу на 15 оригиналах, ессно это никак не 17 с т.зр. внешнего вида, но на 15 можно ездить быстрее чем на 17, как бы это ни было парадоксально). По прошествию 150.000км заменил передние рычаги все, стойки стабилизатора и передние и задние, их же резинки, рулевые тяги, рулевые наконечники, какие-то 2 задние тяги. Всё это обошлось в 30.000 р (Лемф и ориг) и 4500р. за работу. Конечно же надо бы по идее заменит все амморты по кругу, это где -то 30.000 (неориг). Но так в целом по затратам на ходовку я доволен))). Щас пробег уже под 300, выносит мозг система охлаждения, уже 3 раза на эвакуаторе катался (но часть из них по криворукости сесрвисмэнов) - сначала бачок, потом радиатор, потом верхний патрубок, бл.., потом нижний, теперь смотрю вместе с нижним ещё один нижний)))))))) А скока антифриза ушло.... Короче на охлаждение за последние полгода - 20.000. И пошли возрастные болячки (хотя с виду и внутри тачка очень аккуратная и посотянно слышу в её адрес комплименты) - заскрипели дверные замки все, перетёрся какой-то шлейф в рулевой, навернулась трапеция стеклоочистителей, суппорта надо по ходу менять, диски и 2000км не проездили уже бьют, в лужи не попадал, то то, то сё по мелочи... Чуть чуть расстраивает, но КАКОВО УДОВОЛЬСТВИЕ ЗА РУЛЁМ? Оно значительно ВЫШЕ, чем затратная часть!!!