Приветствую всех соклубников.
1)
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
2)Откручиваем крепеж проводки (фото 1) так называемую косу, я использовал головку на 4,5
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
3)Откручиваем сам клапан КВКГ (фото 2) 4 винта под шестигранник
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
4)Снимаем сам клапан потянув его вверх (фото 3)
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
5)Снимаем фильтрующий элемент потянув его верх относительно корпуса. (фото 4)
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Далее он подлежит замене, но менять его я не стал, а заменил на поролон от материнской платы.
6)Обрываем фильтрующий войлок от валика (фото 5)
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
7)Не теряем прокладку в валике (фото 6)
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
8)Чистим и обшиваем паралоном (фото 7)
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
9)Также можно разобрать и почистить вакумную мембрану (фото 8)
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
10)Собираем и ставим все на место.
Мой первый фото отчет, если что не так написал
сори.
Спустя 6000 км. вскрыл посмотреть как дела, не расплавился ли поролон
и т.д., вроде полет нормальный ниже фото.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
На Белорусском форуме посоветовали вместо поролона использовать войлок воздушного фильтра.