Re: Восстановленные шаровые и сайленты
я восстанавливал подвеску полимерным способом, снял рычаги и отвез. Технологию до деталей не знаю, но смысл такой-сверлиться отверстие в шаровой и туда под давлением закачивается полимер, потом вкручивается масленка. У меня такой вариант отходил 50000 км, сейчас уже кое-что стало греметь. Но второй раз делать не буду ИМХО, что все таки работают не только пластиковые втулки, но и пальцы. Сайлентблоки они делают из полиуретана по-моему, теоретически могут залить прямо в рычаг, но я не делал по тому-то уже были куплены
|