Цитата:
Сообщение от Accelero
Сколько километров пройдено на этом чуде?
|
на турбине 15 т.км, но много не дул, да и вообще проект не достроен по факту.
Цитата:
Сообщение от Accelero
Так понимаю бенз 98+, а лучше метанол сразу?
|
нет. 95, так удобнее. в сток 10.5 степень. понятно что на 98 отдача лучше, а на разжатой еще лучше, но для начала и так приятно.
Цитата:
Сообщение от Accelero
Я в свое время валами, да маховиками с выхлопом баловался на зубиле, но и бюджетные турбо строили - на пару тройку заездов и задиры, кулаки и т.д.
|
это да: зубило де....о, совсем другое дело м50-м54, там все хорошо с увеличением мощности, стоит только попробовать. И еще главное-хороший мозг и настройка, имею ввиду ЭБУ, хотя и мозг "тюнера" нужен, тогда не будет ни кулаков ни задиров.
Цитата:
Сообщение от Accelero
Более-менее долго ходят моторы с подготовленным "низом", но это уже другие деньги, причем кратно.
|
про деньги-ну не соглашусь. это фраза из форумов, не более. переубедите? Вот мои взгляды на "подготовленный низ", как раз себе такой собираю неспешно (пока и сток тянет), должно хватить на 400-450 лс стабильно: нужны сток шатуны м52б28, поршня фрезеруются на чпу без утоньшения днища на 5сс, голова фрезеруется по камере сгорания на 5-7сс без проблем. все. + стандартная капиталка. получаем на сток деталях степень сжатия 8-9 единиц по желанию, без недоходов и с норм. формой камеры, прокладка сток м52ту металл; и дуем туда 0,8-1,2 бара например 30-м гарреттом кЕтайским.
Цитата:
Сообщение от Accelero
В стАлице бываешь на своем аппарате?
|
бываю иногда, про камеры знаю. Сам из Калуги, у нас есть где пульнуть для души, а вообще я не "аТский стритракер", я инженер и люблю железо запиливать.
Цитата:
Сообщение от Accelero
портрет владельцев е39 уже не тот, что 5-10 лет назад - как правило ездят люди небогатые и купившие её "впритык" и она единственная машина итак далеко не беспроблемная, а если усталое железо ещё и поднадуть, то геморрой ещё прирастет, да и не та машина, чтоб её тюнить, если уж на чистоту.
|
Это да. свою брал в 2011, впритык.... И была до 2018-го единственной, каждый день ездил, из-за тюнинга не стояла ни одной ночи, все по чуть-чуть ставил. И подушатна моя 39-ка прилично по мотору, масло жрала уже 150т.к.м. назад много и компрессия местами за 9 не переваливала с самой покупки, и все равно в нее можно дуть, все живет. Конечно понимаю что надо хороший моторчик собирать, но времени не могу выделять много.
Мне кажется 39-ка как раз та машина, чтоб ее поднадуть. Она удобная, приятная, простая, дешевая, есть куча б/у з/ч, трансмиссия не сыпется как на тазах, короче нормальный диванчик. "это не та машина"- для тех кто не силен в железе(опять без обид, просто мое мнение).
Да, добавлю: моты люблю с детства, сейчас сибиха 750-я стоит, скучает, мало езжу.... а в свое время в Суздаль, в Брест гонял....