Цитата:
Сообщение от Жека
парни! вобщем слушайте!!! ситуация и правда здесь неоднозначная! но не поверите насколько просто разрешимая!)
тоже была такая фигня, один в один!!! снимаете пластиковые обшивки рулевой колонки (которые скрывают замок зажигания - кто не понял) вращаете руль и услышите, что звук исходит от белого пластикового штырька. он сразу за рулем где то в районе 11часов, если представить циферблат! там появилась выработка и болталась деталь которую он держал. как устранять люфт - вам решать! лично я взял колпачек от пластиковой ручки, срезал ему крышку так, что получился сквозной цилиндр. он очень туго оделся на этот штырек и люфт исчез - ну и скрип само собой!
всем удачи!:victory:
|
Этот "штырек" служит для "отстрела" в нейтральное положение подрулевого рычага указателей поворота при обратном вращении руля. Скрип по ходу исходит от места его контакта с рулевым валом, именно в околонулевом положении руля (у меня - так), когда и должен "отстреливаться" "поворотник".. Видимо, в мороз пластмасса дубеет и скрипит.